如果你買SUV的預算在20萬上下，估計大部分消費者會選擇像途觀l、漢蘭達這樣口碑好，銷量高的車型。殊不知，現在的入門級豪華車型都有著較大的優惠力度。就拿寶馬x1來說，這款車在北京地區就從27.8萬跌至22.3萬。對於注重面子，看重品牌的消費者來說，還是寶馬x1比漢蘭達值得考慮，今天我們就聊聊寶馬x1這款車。
由於2020款新車上市還不到半年，所以這款車的外觀造型比漢蘭達顯得年輕，畢竟漢蘭達已經多年沒有進行大幅度改款了，國人對它已經產生了審美疲勞。換代後的寶馬x1繼承了寶馬家族的精髓，還增加了運動套件來裝飾。車頭部分，該車擴大了雙腎式格柵的面積，配合兩側「天使之眼」大燈，遠遠望去就知道它是一台寶馬車，辨識度可以說非常高，而且該車的大燈光源標配LED。
雖然寶馬x1定位是緊湊型SUV，但是整車長度達到4565mm，寬1821mm，高1620mm，軸距達到2780mm。作為一款5座車型這樣的空間，比漢蘭達寬敞不少，因此該車的車身也不會顯得緊湊，況且車身位置還雕刻了平直的線條作為點綴，更是拉伸了視覺長度。為了彰顯豪車的身份，兩側的車窗和行李架都採用了鍍鉻材料，檔次感設計得很到位。
內飾部分，寶馬x1的造型與它的外觀基本一致，走的是年輕化路線，簡約式設計的中控台有著豐富的層次。中控台上不但覆蓋了軟皮材料，還有烤漆飾板作為裝飾。配置部分，該車標配前後側氣簾兒、倒車影像、發動機啟停、全景天窗、後視鏡記憶、感應雨刷等，這些配置都是漢蘭達不具備的。從乘坐體驗來看，如果你的身高是1米8，後排腿部有著一拳多的餘量，頭部有著近三指的距離，這樣的空間是非常不錯的。從該車的內飾來說，無論是配置還是空間，都符合消費者的用車標準。
動力方面，該車採用1.5t、2.0t兩款發動機，140ps/192ps分別是發動機馬力，與之匹配的變速箱分別是7DCT/8AT兩款。無論是哪套動力系統，都可以滿足日常用車要求。
綜上所述：寶馬x1這款車綜合性價比還是比較高的。雖然它是入門車型，但是該車的空間、配置等方面都超過了漢蘭達，買漢蘭達的後悔了，可見該車算是寶馬旗下一款良心車型。