近日，交通運輸部海事局發布《水上交通安全專項整治三年行動實施方案》，明確要求，強化瓊州海峽、渤海灣、台灣海峽、長江幹線、島際和封閉水域客船安全監管；開展載運危化品船舶安全治理，嚴厲查處瞞報、謊報、非法作業等違法違規行為。
上海市6月16日開始嚴查超載
6月16日起，滬高速公路收費入口執法力度升級！嚴查超限超載，據上海市交通委稱，6月16日零時起，上海市123處高速公路收費站入口治超電子自動檢測系統將對貨運車輛進行24小時實時自動檢測、抓拍。執法部門對於發現超限超載車輛，將依法予以處罰，採取「一超四罰」的措施。
據水泥人網了解，目前針對於超載問題，安全運輸問題，各級政府部門已經開始海陸一體化督查。不僅上路查，進廠查，還配合暗訪和夜查。同時針對查出的問題及時約談相關水泥企業及物流運輸企業負責人。
多家水泥廠被約談
6月8日，河南省駐馬店市正陽縣公安局交通管理大隊組織召開重點運輸企業集體約談會議，通報了近期道路交通事故情況，督促落實主體責任，消除道路交通安全隱患，預防重特大交通安全事故，轄區10餘家企業參加了約談會。
民和公安消息：為深入推進道路交通安全隱患治理及預防道路交通事故「減量控大」專項工作，6月4日下午，青海省海東市公安局黨委委員、交警支隊支隊長給一行到民和縣督導檢查民和縣水泥廠、砂石廠等企業安全源頭管理工作。
哈爾濱新聞網消息：日前，黑龍江哈爾濱阿城交管部門約談了轄區的21家企業法人、負責人，要求從源頭管控大貨車超載。
廣安在線消息：為加強重點企業源頭管理，做好道路交通事故預防「減量控大」工作，有效預防和減少道路交通事故。四川省廣安市鄰水縣公安局交警大隊民警到鄰水縣紅獅水泥廠約談企業管理人員。並就企業如何強化車輛及駕駛人管理提出了要求 。
漳平市公安局消息：公安局長張輝約談漳平市紅獅水泥有限公司，就道路交通安全有關問題進行提醒，督促落實整改，消除隱患，確保安全。
阜新交警支隊阜蒙縣交警大隊消息：為強調落實整改百噸王會議精神，遼寧省阜新交警支隊阜蒙縣交警大隊民警來到阜蒙縣轄區企業大鷹水泥廠，與企業負責人詳細講解了車輛限超限重的危害性，公司負責人表示交警大隊召開的約談會，讓企業受益良多，深知了超限超載的危害及後果，作為轄區重點運輸企業，一定積極配合交管部門，開展自我整改，嚴禁車輛限超限重。
正安交警消息：前不久貴州省遵義市正安縣公安局交警大隊七中隊民警來到正安縣西南水泥廠，對該公司主要負責人現場進行見面約談。要求該企業對所有駕駛員加大安全教育培訓力度，嚴格落實安全管理制度，嚴禁超速超載等違法行為，徹底消除各類道路交通安全隱患，確保道路交通安全暢通。
金湖交警消息：為夯實警企共建平台，打造優質營商環境，6月11日上午，江蘇省淮安市金湖縣交警大隊組織城區中隊民警深入山河水泥廠等轄區重點運輸企業，向企業負責同志宣傳了夏季安全行車經驗，要求企業要從全國各地的典型事故案例中吸取教訓，狠抓駕駛人的管理，嚴格落實企業主體責任，狠抓運輸車輛24小時不間斷的動態監管，全力保障夏季高溫天氣下車輛運輸安全。
多家水泥廠被處罰
益陽市治超辦消息：桃江縣交通執法部門對有違法裝載行為益陽市東方水泥有限公司依法依規給予罰款6萬元的行政處罰；
赫山區交通執法部門對有違法裝載行為的東南建材、益工建材兩家企業實施懲戒，分別給予罰款2萬元行政處罰和約談企業負責人。這是益陽市加強暗訪督查、強化監督貨運源頭企業依法履行治超職責的一個縮影。
如果說查超加嚴，給水泥企業和物流公司加上了一個「緊箍咒」，那麼禁止國四車進廠，甚至連國五車也不允許進廠就更讓物流運輸企業「噤若寒蟬」了。
國五以下車輛不讓進廠
此前，生態環境部印發的《重污染天氣重點行業應急減排措施制定技術指南》中提到重污染天氣應急期間減排措施規定為，黃色及以上預警期間，水泥製品、粉磨站停產；禁止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃氣）進行物料運輸。
上周，唐山市生態環境局召開了應對污染過程調度會通報6月6日至9日唐山市將迎來一輪大氣重污染過程，要求在執行6月份管控措施的基礎上，從6日17時至9日12時，對全市鋼鐵、焦化、工業窯爐等行業採取加嚴減排措施，對涉VOCs企業和重型車進行加嚴管控。水泥粉磨、礦渣微粉企業停產，唐山京唐港、曹妃甸港加強重型柴油貨車管控，除運輸保障安全生產外，其餘車輛嚴禁進出港區。
唐山豐潤機「動車辦」通知禁止使用國四及以下重型貨車運輸，充分發揮門禁系統作用，對違反規定的依法依規對企業和車輛所有者實施處罰；對各類施工工地非道路移動機械進行檢查，嚴格落實環保證制度，嚴禁黑煙車現象 ，一經發現查封扣押，上限處罰。
應文件要求，冀龍水泥廠通知，國四及以下重型貨車禁止入廠，不給裝車。唐山市豐潤區鴻誠水泥有限公司（潤塔牌水泥）通知管控期間禁止國五以下排放車輛出入廠區。如因國五以下排放車輛進入廠區所產生的罰款（10-15萬元）由車輛自行承擔。
此前唐山市發布的《6月份空氣品質強化保障方案》，管控時限為2020年6月1日0時至6月30日24時。方案要求管控期間禁止國四車運輸。
鋼鐵、焦化、水泥、電力、港口、煤礦開採等重點用車單位禁止使用國四及以下排放標準的重型載貨車輛（含燃氣）運輸物料。充分發揮重點企業門禁系統作用，對違反規定使用國四車運輸的，依法依規對企業和車輛所有者實施處罰。
上述限制國四、四五車輛進廠，目前僅是針對部分區域和重污染天氣預警時期，但是從唐山地區發展趨勢來看，極有可能成為常態。同時令物流司機多有爭議的還有高速收費的問題。
高速漲價，物流費用增加
自從高速取消收費站，實行ETC收費新系統以來，車主們看著高速通行費的收費通知總是有大大的疑問。大部分車主反饋，自從ETC新系統調試以來，費用更是見高不見低。以前貨車是計重收費，載重多少，就收多少費用。滿載，通行費貴；空車，則通行費便宜。現在按軸收費是無論空車還是滿載，統一收費標準。
以目前的計算方式來看，除非貨車師傅來回都是滿載，否則通行費肯定會比之前貴。從收費方式中，我們可以看出，車主普遍覺得費用上漲是因為使用新計費方式後，計費規則不一樣了。
源頭查超，水泥廠不給多裝了，重點企業門禁系統國五以下不允許進廠了，部分區域高速收費上漲了，水泥銷售跨市、跨省、甚至跨國了... ... 2020年水泥市場註定不平凡。