韓國紐斯頻（NEWSPIM）通訊社報導，受新型冠狀病毒（COVID-19，新冠肺炎）肺炎疫情長期化影響，韓國現代汽車二級供應商決定"退場"。這不僅會影響企業蔚山工廠汽車生產，更引發業界對零部件企業或出現倒閉潮的憂慮。
【圖片=現代汽車提供】
據業界17日消息，現代汽車二級供應商明寶產業（Myungboo）當天向現代汽車和Lear韓國、東國實業和Webasto等一級供應商發送因企業經營惡化決定放棄相關零部件供應的公文。
明寶產業主要生產汽車防震墊和汽車保險絲盒，為現代汽車PALISADE、勝達（SANTA FE）、途勝和NEXO等車型供貨。
目前，供應至PALISADE的零部件已所剩無幾，供應至勝達和途勝的零部件也僅夠用1-2天。若該企業停止供應上述零部件，將對現代汽車和一級供應商的生產帶來嚴重影響，位於蔚山的第二、第四和第五工廠將面臨停產。
據現代汽車工會透露，現代汽車正在統計零部件庫存情況，公司與工會正就有關議題制定應對方案。
若現代汽車韓國工廠停產，將成首個因零部件供應商倒閉而停產的事例。此前現代汽車韓國工廠停產系受新冠肺炎影響，位於中國的零部件工廠停工所致。
業界分析稱，明寶產業的"退場"或引發零部件企業的倒閉潮。韓國汽車零部件企業"危機論"起始於今年4月份，當時雷諾三星、雙龍汽車和韓國通用汽車等整車企業受新冠肺炎疫情重創，導致下游供應商陷入前所未有的經營危機；依靠國內強大內需的現代汽車供應商也同樣面臨經營難的問題。
某汽車零部件企業負責人告訴記者，從當前的情況來看，汽車企業二級供應商面臨相繼倒閉的風險，這種負面影響有可能一個月後波及至一級供應商。
另外，韓國政府將同整車業界和地方自治團體共同努力，新設規模5000億韓元的特別擔保，藉此提振汽車零部件企業。