近些年來隨著居民購買力的提升，汽車開始逐漸進入普通家庭，我國的汽車保有量經歷了多年的高速增長，據數據統計，目前我國的機動車保有量已超過3.4億輛，給現有的交通體系形成了巨大壓力，從19年開始高速通行也進入正式的改革，ETC進入全面推廣期，但是目前我們仍面臨著一些問題，安裝完ETC之後就一定可以解決擁堵嗎？近日石家莊某高速收費站，10個收費窗口改成8個ETC，結果擁堵不堪，這塊遮羞布正在被揭開。
ETC又被稱為電子不停車收費系統，其原理是通過是技術手段來來實現車輛牌照及支付行信息的自動識別，從而做到不停車收費，相對於我們現在一車一桿的傳統收費模式，可以極大的提升通行效率，起作用和重要性是無可置疑的，但是為什麼還會出現如此的擁堵情況呢，我們來一起看一下。
根據網友描述，在石家莊的裕華路高速出口，這裡原本有10個收費窗口，以往都可以通過現金完成繳費，但最近已經有8個改為了ETC車道，而在節後的返程中卻遇到了煩心事，本以為這次走ETC車道能夠很快下高速回家，沒想到在高速出口的地方卻排起了長隊，節後一場擁堵，ETC的遮羞布逐漸被揭開。
而造成本次擁堵的主要原因其實也並非在ETC車輛，而是那些沒有辦理ETC的車輛，由於收費窗口的大幅減少，但通行車輛並沒有安裝ETC這就導致了，收費窗口處漸漸排起了長隊，進而也影響了ETC車道的通行。關於這件事網友們也紛紛發表了看法。
ETC的推廣所具有的積極作用是無可置疑的，但是推廣ETC卻無法一蹴而就，事件中的高速收費站做法難免有些操之過急了，一場擁堵正在漸漸的揭開ETC的遮羞布，這樣好心圖快而效果適得其反的原因下，很多人也表示有些難以接受。