▲圖／避免雪山隧道過年期間大塞車，高公局實施限行大客車措施。
社會中心 台北報導
人類挑戰大自然修築的隧道，一旦發生重大車禍與災變，出現起火、爆炸的狀況，瞬時即成為通往死亡之路。2012年5月7日下午1點30分，台灣雪山隧道發生通車以來最嚴重的死亡事故；而在世界各國，也有許多知名隧道傷亡事件，這些隧道火燒車事件，似乎呼籲人們應重視隧道駕車安全，以保生命安全。
大大小小的隧道，拉近了山與山、海與海兩端之間的距離，卻也埋下潛在的危機；根據統計資料顯示，自1995 年起全世界已有713 人因公路隧道火災而死亡，其中最嚴重的莫過於1999年「白朗峰隧道意外」。
歐洲阿爾卑斯山區暗藏著許多長達10公里的隧道，1999年3月24日白朗峰隧道內，一輛卡車因為漏油引擎著火，使隧道悶燒超過48小時，造成39人死亡，隧道還從此封閉3年，成為歐洲史上傷亡最慘重的隧道。
2001年10月24日，長16.9公里的瑞士聖哥達隧道，也曾發生兩輛貨車對撞引發火勢，造成隧道火燒車的情況；當時隧道內溫度高達攝氏1000度，隧道還塌陷，火勢快速燃燒並產生有毒濃煙，造成28人死傷。
此外，貫穿歐洲英吉利海峽，連接英法、世界第二長的英法海底鐵路隧道，從倫敦到巴黎只要2個多小時，為旅客提昇不少便利度。2008年9月11日英國段發生火災，當時隧道內的溫度高達攝氏1000度，至少14人受傷，起因疑似一輛貨運列車上的貨車煞車系統過熱起火，起火20小時後才被撲熄。
▲2012年5月7日，國道5號雪山隧道發生小客車爆胎，導致後方的首都客運追撞起火，車體全毀。（攝影 中央社記者沈如峰）
隧道本身為密閉式空間，是發生意外時最可怕的地方。隧道平時氣溫約為攝氏30度，但夏天、車流量大時溫度會再提高，例如雪山隧道在車多時，車外溫度常高達40度，一旦發生火燒車意外，隧道內溫度又將提高達攝氏54度以上，甚至超過百度，讓隧道內頓時成了「濃煙密布的高溫停車場」或是像「是倒下的煙囪」。
除了高溫之外，最令駕駛人擔心的是，未來可能出現10多公里、甚至百公里的隧道，因為在一路單調、有壓迫感的隧道內，駕駛容易產生暈眩、焦躁以及嗜睡情況，甚至引發封閉空間恐懼症；而且長隧道內夾雜大量車輛廢氣，容易引起身體不適感。
▲隧道內汽車失控爆炸，死傷慘重令人毛骨悚然。（圖 衛視中文台提供）
除了這些科學上可以了解的危險外，隧道也有許多禁忌與傳說。隧道深不見底，終年陰暗，尤其開鑿過程中，常常有人因公罹難，繪聲繪影的詭異事件頻傳。最著名的就是日本的「犬鳴隧道」，據傳不少人曾於隧道內看見怪異現象或拍到靈異照片，加上意外頻頻發生，最後日本政府甚至下令封閉。
而世界各地建造隧道過程，都有「女性禁入」的傳說，前交通部長葉菊蘭在任內巡視雪山隧道時，就曾遭到日籍工地主管禁止入內；英國柴契爾夫人準備為「英法海底隧道」剪綵時，也遭到極大的反彈。
衛視中文台《真相HOLD得住》節目特別邀請知本家文化社社長劉燦榮、中央大學應用地質研究所所長李錫堤、資深媒體人王瑞德，以及風水學家詹惟中，帶領觀眾一同深入巧奪天工，卻也危機四伏的隧道工程。本集將於5月23日(三)晚間8點播出。
▲隧道發生火災時，可以運用的防火工具（圖 衛視中文台提供）