殲-20威龍戰鬥機飛赴珠海航展進行適應性訓練，這次殲-20威龍戰鬥機的鋸齒形發動機尾噴口是一大亮點，這應該是渦扇10C的公開亮相。目前，殲-20普遍搭載的是渦扇-10B，個別殲-20換裝了渦扇-10C，可根據發動機尾噴口來判別。殲-20配備國產的渦扇-10C「太行」矢量噴口發動機，這使得其隱身能力有效提升，同時擺脫了對俄制發動機的依賴，具有重大的里程碑意義。
殲20作為我國首款五代隱形戰機，具有先進的製造工藝、先進的氣動布局、先進的綜合航電系統，殲20機身長度為21米，翼展13.88米，高5米，最大起飛重量約為37000公斤，最高速度可達2.5馬赫，巡航速度約1.84馬赫，作戰半徑大於2000公里，裝備PL-10近距格鬥彈、PL-15遠距空空彈、PL-21遠距多脈衝空空彈。可以說是中國航空工業的一大飛躍。
發動機尾部的鋸齒證明殲20戰機已經換裝渦扇10c發動機了，渦扇10的可靠性完全沒問題，渦扇10B發動機的推力已經達到了140千牛，超過了俄制AL31F的125千牛，那C型的推力只會更強，這幾十千牛推力對空戰中戰機的影響非常大，殲20換裝渦扇10c發動機，那麼將提升航程和載彈量，大幅度增加了作戰半徑。此前國產殲20戰鬥機的產量有限，一個主要原因就是發動機來源不穩定，依賴進口俄羅斯AL-31FN渦扇發動機，這樣容易受制於人，實際上俄方並不願意為中國出口戰鬥機提供發動機，尤其殲-20這樣高端型號，以避免對俄制戰鬥機造成衝擊。
我國就在渦扇10的基礎上深挖潛力，升級改造出了B、C型整體性能有了較大進步，完全承擔起了殲20，乃至後續殲16、殲15等機型的動力需求。這次航展，我們看到了使用矢量推力噴口的渦扇10C出現，預示著國產矢量噴口技術已經基本掌握，這種新技術也在殲20上得到了應用，等到殲20在航展上進行高難度的飛行表演後，我們就能真實感受到它的強大了。
渦扇10B的能達到網傳的14.5噸，雖然最大雙發29噸的推力，但是對於滿載起飛重量超過30噸的殲20來說，應該仍然達不到超巡，但是矢量推力的加入，而且是三元矢量，加上殲20為追求極致機動的超神氣動設計，那它的超機動能力應該是逆天的，應該說在全球五代機中無出其右。現在只有蘇35、蘇57和F-22能做的超機動代表性的落葉飄機動應該輕鬆完成。
有了矢量發動機，殲20又前進了一大步。實際上，這麼多年來，我國在發動機領域最起碼投入數千億的資金，航空發動機誰起步早，誰就有優勢，因為會源源不斷地有訂單，就會有源源不斷的資金資助你研發，也會在實踐中發現各種問題積累經驗。而後起步的只能一直追在別人屁股後面，花了大筆資金還走了彎路，因此很多國家都放棄了，只能買買買！目前還在自行研發軍用渦扇發動機只有中美俄三國，而美俄在軍用渦扇發動機這方面造詣比較高，前期也投入了巨額資金和精力，打好了基礎，而我國在航天發動機方面起步晚，發展短暫，只能一步步通過時間來解決這個問題。（文/山峰）