寶馬在杭州這樣的地方很普通，可以說是隨處可見，要不是因為它的車牌號，或許你還不會去在意眼前這台車了。浙A99999車是省會城市杭州的，也是最大的號牌，車牌號一兩百萬還是值的。而車型則是寶馬L7，當年寶馬的旗艦車型，這款車在國內並不是很多，距今有20多年了，也就是說，當年買這台車的可謂是杭州真正的富豪了，車子的地位和現在的勞斯萊斯幻影一樣。
L7在當年是寶馬獨立研發的車型，比寶馬750要豪華，車身長度也比它長，達到了5.374米，一般的商務車都沒有它長。L7在全球的保有量是899台，生產時間分別是從1996年到1998年生產了462台，1998年到2001年生產了437台，而正規渠道引進到國內的在50台左右，在一線城市都很少見到。20年前，勞斯萊斯和賓利都還沒有在國內開始銷售呢，寶馬L7停產之後，那些豪車才開始進入到國內的，L7也是當時國內最豪華的車子了。
不像今天的寶馬，寶馬的L7車後面沒有標誌。如果你看後面，很難判斷是寶馬7還是L7車。你只能看側面。開車送寶馬去奔馳的說法可以追溯到20世紀90年代。然而，L7的出現可能打破了這個說法。駕駛很有趣，騎行更有趣，因為這輛車配置豪華，後部空間大。不管怎樣，它代表了當時寶馬的最高水平。它的軸距已經達到3.32米，這不是寶馬最長的軸距車型之一。讓我們看看內部。
如果你坐在L7車裡，你很容易翹起你的腿。有足夠的腿部空間。高級真皮座椅和胡桃木裝飾品都可以有取暖功能。中間有獨立空調、通風系統、小冰箱、小酒吧、電視、傳真機、衛星電話和隱私玻璃。許多豪華配置已使這款車達到2.195噸，一個真正的重量級模型。L7配備了一台5.4L V12發動機，具有326馬力和490 nm扭矩。L7當時賣了300多萬元。當你從L7的后座下來時，你不僅代表成功，而且感覺你有品味和責任。
在那個時代，L7的可負擔性絕對是地位的象徵，那麼它是誰車主？現在浙江正泰集團的老闆南存輝當南存輝還是個孩子的時候，他輟學在家做了3年的鞋匠。後來，他創建了開關廠，這是一家開啟他輝煌人生的工廠。也許是因為寶馬L7太老了，不能換車。取代寶馬L7的是來自勞斯萊斯的第八代幻影，寶馬L7在當時是頂級豪華車，而幻影現在是豪華車。不同的是，寶馬L7車主仍然自己駕駛，而幻影由一名全職司機駕駛，因為有時幻影也是公司的接待車。
這是幻影，的長軸距版本，在中國起價為920萬英鎊，可選價格超過1000萬英鎊。什麼樣的車對車主來說不是問題。2019年，南存輝以107.5億元的財富排名第243位。對勞斯萊斯幻影，來說，無論是談生意還是接待顧客，它都是最好的汽車。我相信這輛車還能使用很多年。