欣傳媒 | 記者蕭介雲／台北報導
耗資超過880億元的國道一號五股至楊梅拓寬路段，預定在年底完工，屆時將設置全臺第1條24小時高乘載專用車道，此外，並由泰山收費站平行延伸至南北兩側的高乘載車道上，同時寫下全臺最高、第一個全數採電子收費的收費站紀錄。
交通部高公局表示，五股至楊梅拓寬路段，沿國道兩側採高架方式，北接汐止五股高架道路，由新北市五股，經泰山、林口及桃園縣龜山、蘆竹、桃園、中壢、平鎮，往南延伸至楊梅收費站北端，全長40公里。
五楊段拓寬工程在民國98年10月開工，年底完工後，五股到楊梅交通時間約可省下30分鐘，將可改善目前大臺北及桃園交通壅塞情形。
國工局指出，五楊高架中23公里長的泰山至中壢高架路段，將設置全天候高乘載專用路段，僅供大客車、計程車及載有3人以上的小客車通行，並設國內第一個高乘載車輛影像辨識系統監控。
屆時高架路段與泰山收費站平行的南北兩側位置，將各設置1個全電子收費感應門架；成為計次收費階段中，第1個全電子收費路段。國工局預估，高乘載車道全線時速約90公里以上，平面道路時速約80公里。
由於高乘載車道未設人工收費窗口，民眾如果駕駛沒有裝設電子標籤eTag的車輛，如果走高乘載車道，必需提前透過轉接道路，連接至國道一號平面道路，走泰山收費站人工收費窗口繳費。
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