作為全球首款裝備「宙斯盾」系統的軍艦，美國提康德羅加級巡洋艦的性能先進性是有目共睹的。不過，該級巡洋艦畢竟「年歲已高」，這把「老骨頭」也開始經常鬧毛病了。據美國海軍研究學會網站5月8日報導，美海軍「菲律賓海」號巡洋艦突然發生漏油事故，且頗為嚴重。
據悉，當時「菲律賓海」號正停靠在約克鎮的海軍武器站碼頭裝載彈藥，漏油事故毫無徵兆地發生，近4000加侖柴油流到了約克河內。截至目前，美國海軍暫未對事故原因加以說明，只稱此事不會對當地環境有太大影響。然而明眼人一看便知，這艘巡洋艦水線以下部分必然出現了破損，且位置正處於燃油艙附近。
一般來說，大中型戰艦內會設置一個主燃油艙和一到兩個副燃油艙，位置通常在水線以下的艦底中部。之所以設置在中部，是為了保持艦體前後浮力平衡，倘若設置在艦體前部或後部，那隨著航行過程中燃油越用越少，前後部浮力也將產生不平衡，出現「前輕後重或前重後輕」的問題。
至於「菲律賓海」號的燃油泄漏，要麼是艦體老化導致的變形與開裂，要麼就是在艦上人員不知情的情況下被某些水下障礙物劃開了艦體。不過，後者的可能性並不大，畢竟提康德羅加級巡洋艦有著9600餘噸的排水量，艦員編制達360人，水下障礙物不可能「神不知鬼不覺」地騙過300多人。由此想來，自然老化大概是最可能的原因。
在2012年和2017年，同為提康德羅加級的另兩艘巡洋艦「皇家港」號和「安提坦」號也曾發生過燃油泄漏，前者是艦體開裂，後者則是擱淺。「安提坦」號暫且不提，「皇家港」號的遭遇說明此型巡洋艦確實有些問題。
考慮到「菲律賓海」號於1989年服役，艦齡已達31年，逼近壽命極限，艦體老化與變形等問題是無法迴避的，此次極可能就是艦底裂開了大口。然而，在新一代巡洋艦項目遙遙無期的現實面前，提康德羅加級巡洋艦這把「老骨頭」恐怕還得再繼續奔波十年左右。
而從現代艦艇的設計時間上看，一款新型戰艦從構思到設計完成至少也要七八年的時間。而今，全球唯一可借鑑的新一代萬噸級戰鬥艦艇恐怕就只有我們的055型萬噸大驅，其被西方國家視作巡洋艦，不知道美國海軍是否願意「屈尊」來學習055的成功經驗。