21世紀第三個十年開始，自冷戰結束後就一蹶不振的俄羅斯海軍似乎終於迎來了「春天」。5月8日，俄國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科表示，俄羅斯海軍2020年將接收22艘戰艦和15艘保障船。乍看上去，這與我們人民海軍「下餃子」的大潮相比，簡直毫不遜色。然而仔細看看俄羅斯各大船廠正在建造的艦艇，或許感覺就沒有這麼美好了……
從俄海軍新戰艦接收規划上看，主要包括三款艦艇，即21631型飛彈艦、22800型飛彈艦和22160型輕型護衛艦，排水量分別為949噸、800噸和1300噸，皆為小噸位近海戰鬥艦艇。任誰都能看出，它們根本不具備像樣的遠洋作戰能力。
相比之下，我們的「下餃子」才更顯「真刀真槍」，從052D驅逐艦到055型大驅，噸位無不是俄軍艦艇的五到十倍，即便是同為近海作戰艦艇的056型輕型護衛艦，也有「高達」1500噸的排水量。顯然，中俄兩國的「下餃子」絕非同一水準。
或許有人會把這種差距歸咎為「俄羅斯經濟實力有限，造不起大艦」，但實際上錢只是一個方面。當今的俄羅斯造船業還面臨著另一個問題，那就是「心臟病」——艦用燃氣輪機技術不過關。
令不少人感到意外的是，當今世界上能研製大推力先進艦用燃氣輪機的國家只有四個：中、美、英、烏。其中，美英兩國的技術最為高超，烏克蘭則已基本停止發展，至於我們的艦用燃氣輪機，則得益於當年對烏克蘭技術的引進、仿製和再創造。
蘇聯解體後，因為昔日的艦用燃氣輪機設計局位於烏克蘭境內，隨著俄烏邊境衝突的爆發，烏克蘭便對俄海軍「斷了炊」。自那以後，俄海軍即便想造大中型水面艦艇，也無法為它們提供合適的動力系統，可謂有心無力。「戰鬥民族」近年來始終抱著千噸級小艦不撒手，更重要的原因正在於此，即便有錢也沒轍。
當然，作為堂堂的全球第二軍事強國，俄羅斯不可能放任這種勢頭髮展下去。2019年，俄羅斯推出了首款國產新型艦用燃氣輪機，技術先進性與美制LM2500後期型號接近。不過，其畢竟屬於新產品，衍生出來的系列型號數量基本為零，這就限制了該發動機在不同噸位艦船平台上的使用。按照一般規律來看，一款艦用燃氣輪機想發展出一個種類齊全的系列化家族，至少需要五年之久。因此，未來一段時間內，俄海軍仍將深受「心臟病」的困擾，「下餃子」也只能先下一些小型艦艇。