新冠肺炎疫情持續蔓延下，多家車企陷入了經營困境，工廠無法正常運營，新車銷量也受到需求大幅減少的現實情況而嚴重下滑。為此，多家車企已經宣布了裁員方案，以求度過難關。
日產全球裁員逾2萬人
根據日本共同社的報導，日產汽車公司考慮以業績惡化的歐洲及新興市場為中心，在全球裁員逾2萬人。這將成為日產陷入經營危機的1999年，由時任營運長、前董事長卡洛斯·戈恩公布經營重建計劃「日產復興計劃」以來的大規模裁員。
日產希望通過縮小生產體制力圖重振旗鼓。日產去年7月公布了截至2020年度在全球14個地區裁員共1.25萬人的計劃，受新冠疫情打擊，日產除了關閉西班牙巴塞隆納工廠外，還著手縮小印度尼西亞等新興市場國家的生產規模，同時也削減10%美國工廠產能，裁員總數預計將增至逾2萬人。
日產汽車2017年全球銷量達到577萬輛，為該公司建立以來的最高銷量，此後連續下滑，2019年日產汽車全球銷量為492萬輛。日產汽車已宣布，2019財年有可能轉為凈虧損約850億-950億日元（約合人民幣56億-63億元）。
雷諾裁員5000人
進入2020年，法國雷諾宣布退出中國市場的燃油乘用車業務，導致東風雷諾解散退市。而由於陷入經營困境，雷諾正考慮更多的節省成本方案。
外媒報導，雷諾汽車公司計劃於2024年前裁員5000人，以節省20億歐元的成本。報導稱，雷諾不會採取直接裁員的方式，將優先考慮「計劃退休的員工」。該公司仍在等待50億歐元政府貸款的最終敲定，管理層和工會還在就法國的員工和工廠問題進行談判。
據CNN報導，法國財政部長布魯諾•勒梅爾警告稱，雷諾已經陷入了「嚴重的財政困難」，並「可能會消失」。目前，政府還在同雷諾就一筆50億歐元的貸款協議進行條款討論。
疫情之前，雷諾就已經陷入十年來最糟糕的財務表現，凈利潤下跌99%，2019年的股票價格也下跌69%。疫情之下，雷諾今年3月的全球銷量比去年同期又再下跌了近70%，其位於法國的12個工廠也因疫情暫停了生產，直到本月才開始恢復。
麥拿輪裁員1200人
外媒報導，英國超級跑車製造商麥拿輪表示，為應對新冠肺炎疫情大流行的影響，該公司計劃裁員1200人，涉及汽車、賽車和技術部門人員。這意味著在麥拿輪4000多名員工中，裁員幾乎占到了三分之一。
麥拿輪在一份聲明中表示，該公司已啟動「一項擬議的重組計劃，作為更廣泛商業計劃的一部分，以確保其未來的長期成功」。邁凱倫稱，公司也受到了疫情的嚴重影響，原因是賽車賽事取消、製造活動暫停、新車銷售不足，再加上對技術解決方案的需求減少，導致營收受到衝擊。
邁凱倫執行董事長保羅•沃爾什（Paul Walsh）表示：「我們對此次重組將對所有人產生的影響深感遺憾，尤其是對那些工作可能受到影響的人。裁員是我們一直努力避免的做法，我們已經在業務的所有領域採取了顯著的成本節約措施。但我們現在別無選擇，只能裁員。」
此外，包括FCA、捷豹路虎、馬自達、三菱汽車、豐田等汽車製造商，也向當地政府申請了相應額度的貸款，以求補充現金流來應對新冠肺炎疫情的衝擊。
疫情中，由於需求嚴重下滑，工廠也因疫情而不得不長期停工，更多的汽車製造商或將面臨嚴峻挑戰。
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