隨著一年一度中國汽車經銷商大會暨百強發布會的展開，意味著2020年「最賺錢」的汽車經銷商集團業績將實現公布。據最新公布排名榜單顯示，最賺錢集團依舊為廣匯汽車。
具體來看，與2019年的排行榜相比，2020年排行榜的前三位並沒有出現明顯變化，依然是由廣匯汽車、中升集團以及利星行三家經銷商集團奪得。雖說前十位的經銷商集團在排名上出現了一定變化，但也僅僅只有一家經銷商集團無緣前十位，就是去年排在第9位的龐大集團。
對於此次公布的經銷商集團的營收來看，均是2019年的營收狀況，前十位經銷商集團相比上年都出現明顯營收增長。其中，作為目前中國第一大汽車經銷商集團在2019年實現營業收入1704.56億元，增長了42.83億元，雖然僅實現個位數的同比增長，但遠遠甩開第二位近500億元。這也說明在國內車市連續兩年出現下滑的市場下，廣匯集團依然屬於表現最為強勁的車企。不過，歸屬於上市公司股東的凈利潤則出現同比下滑20.16%達26億元。
中升集團及利星行集團在2019年里也出現明顯的增長趨勢，但其中中升集團在2019年實現1240.43億元的營收，同比上年增長了163.07億元，成為為數不多實現暴漲的經銷商集團，這也讓其依舊保持在千億營收以上的集團。反觀利星行汽車由於近年來受北京奔馳的種種維權和品質的風波也讓其受到一定影響，僅僅實現小幅增長26.55億元。不過，還是得益於其多數為豪華品牌，幫助其保持較穩定的業績。
至於在上年排在第四位的上海永達、第六位的大昌行及第九位的龐大集團則出現不同程度的下滑跡象。其中，上海永達在2019年的營業收入從659.18億元減少至469.7億元，讓其排位下降了兩名。而上年第6位的大昌行從2019年的營收445.79億元減少至436.6億元，下滑名次更為巨大至第九位。也因為兩家集團未能擁有更具強勢的品牌，其中上海永達多位二線豪華品牌，而大昌行多為合資品牌。
值得注意的是，龐大集團在此次排行榜中排位變化最大，由2019年的第九位變為2020年的第十九位，總營收由2019年的420.34億元減少至222.55億元。
但與龐大相反的則是永達集團，憑藉旗下主營豪華品牌的優勢，在2019年飛躍至前十的第4位，在2019年實現營業收入763.87億元；凈利潤為15.69億元，同比增長18.4%，成為表現最突出的集團。
整體來看，雖然我國乘用車銷量持續出現下滑，但2019年百強經銷商營收總產值為1.73萬億元，實現同比增長6.3%，其中，盈利強勁的經銷商，主營得益於日系品牌及豪華品牌上的表現。
具體來看，日系在新車毛利率和銷售利潤率均最高；而歐系品牌排名第二位，表現在零服吸收率（售後服務產生的利潤與經銷商運營成本的比率）和銷售利潤率水平較高；而相較於自主品牌則只表現在新車毛利率水平較高。
事實上，連續兩年下滑的市場已讓中國汽車市場從增量競爭轉向存量競爭，汽車流通行業面臨的壓力也將會越來越大，行業虧損面同樣如此。
對此，中國汽車流通協會會長沈進軍也表示，對於未來的市場不受市場歡迎的品牌、服務能力較弱的經銷商，勢必要退出這個市場。畢竟當前中國的汽車品牌之多，銷售服務網點之密，在全世界都是絕無僅有的。但縱觀中國汽車行業的發展，還是有著很大的可持續發展空間。
受疫情影響，2020年4月國內汽車產銷量分別為210.2萬輛和207萬輛，同比分別增長2.3%和4.4%，結束連續21個月的同比下降；前4個月，國內汽車產銷量分別為559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%。雖說市場實現小幅回暖，但對於今年整體表現仍無法樂觀。
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