5月乘用車市場銷量同比增長1.8%，迎來2020年首次正增長，其中豪華車市場表現亮眼。5月豪華車零售同比增長28%，遠超市場增幅，消費升級的高端換購需求迅速回暖，疊加部分豪華車以價換量，繼續形成降維打壓態勢。
乘聯會公布了5月豪華車型銷量排名，當月共有七款豪華車超萬輛的銷量，同比實現暴漲，奔馳寶馬奧迪三家一線豪華品牌占據大部分銷量。
在豪華轎車領域，5月奧迪A6L銷量達16301輛，同比增長192.4%，位列豪華轎車銷量榜首。去年同期，奧迪A6L受到更新換代的影響，終端優惠力度未能達到消費者預期，因此導致銷量相對低迷，隨著終端優惠逐漸放開，奧迪A6L月度銷量基本實現萬輛水平。1-5月，奧迪A6L累計銷量為59267輛，同比增長39.7%，依舊排名第一。
奔馳C級銷量位列第二，5月銷量為15446輛，同比增長23.4%；1-5月累計銷量為58184輛，同比則下滑15.1%。奔馳C級能夠進入榜單，因乘聯會統計豪華車領域選取起步市場指導價30萬元以上的車型，而寶馬3系、奧迪A4L起售價均在30萬元以下。不過，最新上市的中期改款奧迪A4L已提高了指導價，售價為30.58-39.68萬元，因此奧迪A4L的銷量統計未來也有望進入豪華車榜單。
奔馳E級車型5月以14636輛的銷量排名第三，同比增長33.2%，作為行政級豪華轎車的代表車型之一，奔馳E級的市場銷量一直保持穩定。寶馬5系則排名第四，5月銷量為13074輛，同比下滑4.4%。
二線豪華品牌車型的沃爾沃S90則排名第5位，當月銷量為3630輛；而凱迪拉克CT6銷量為2114輛，同比增長49.3%，通過定位及售價的下降，CT6車型銷量明顯增長，1-5月累計銷量為7883輛，同比增長58.5%。
大眾輝昂承擔上汽大眾在高端轎車市場形象，但其低迷的銷量難掩其尷尬市場定位。輝昂與捷豹XFL均不足千輛，5月銷量分別為710輛、508輛。
在豪華SUV領域共有10款國產車型上榜，其中奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3三款銷量超萬輛水平。其中奔馳GLC 5月銷售16067輛，同比增長45.3%，位於該細分市場的第一名；前5個月，奔馳GLC也以60284輛繼續領先。
奧迪Q5L換代後也迎來一段時間的低迷期，隨著終端優惠加大，其銷量恢復明顯。5月奧迪Q5L銷售14053輛，去年同期則只有8613輛，因此實現同比63.2%的漲幅。前5個月，奧迪Q5L累計銷量為46720輛繼續保持第二名。
華晨寶馬X3自上市以來，銷量上也保持較為穩定的狀態。5月該車銷量為11671輛，同比增長8%，1-5月累計銷量為43292輛，同比則下滑7.2%。
途昂依然保持其作為非豪華品牌高端車型上的優勢，成為大眾在華高端車型上的銷量支柱。途昂5月銷量為7406輛，同比增長41.7%；前5個月累計銷量則為24735輛，同比減少14.5%。
其餘車型方面，凱迪拉克XT5、奔馳GLB與沃爾沃XC60也均在五千台的銷量水平。其中奔馳GLB上市不足半年，也是唯一一款售價在30萬起步的緊湊型豪華SUV。
新勢力品牌的蔚來ES6、理想ONE，5月銷量分別為2685輛與2148輛。值得注意的是，一汽豐田普拉多月度銷量在2000多台，根據廠家規劃，該車將在今年6月份正式停產，不久後也會完全退出榜單。
從整體豪華車市場表現來看，5月增幅十分明顯，延續了豪華車市繁榮的景象。除了消費升級帶來的高端換車需求外，豪華車市場競爭激烈，降價換量的現象愈發凸顯，也擴增豪車市場份額。2019年豪華車市實現10%的增幅，今年或將進一步增長。
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