2019年12月30日，特斯拉Model 3中國製造版的交付趕上末班車，在上海超級工廠內，15輛國產Model 3正式交付給內部員工。據了解，首批車輛交付的員工包括了特斯拉的銷售冠軍、工廠技術人員、交付團隊的負責人等，分別來自上海、北京、深圳、成都、杭州等地。
這也是特斯拉實現在中國生產的里程碑事件。特斯拉上海超級工廠於2019年1月7日正式奠基並啟動建設，至10月份建成投產，年底正式交付，特斯拉僅用了一年的時間，這在汽車製造行業中幾乎創造歷史記錄。
不過，目前特斯拉上海超級工廠只屬於總裝工廠，投產車輛以CKD形式進口到中國組裝生產，並沒有完全建成汽車生產的四大工藝，本土化供應鏈也未完全搭建起來。有業內人士稱，未來特斯拉上海工廠更大的挑戰在於培育本土化的供應鏈，以及使用國產化電芯。
2019年3月，彭博社報導稱特斯拉與寧德時代就電池訂單供應進行磋商。11月，還傳出特斯拉已經與寧德時代達成一項初步的非約束性協議，寧德時代最早將從2020年開始向特斯拉上海工廠供應電池。
使用國產化電池電芯，將是特斯拉國產進一步降低成本的必要方式。特斯拉曾在公開報告中指出，未來上海工廠生產Model 3的成本要比美國的生產系統低65%。此外，特斯拉下一款新車型Model Y將於明年年中前推出，Model Y也將在上海工廠生產。
特斯拉上海工廠生產的Model 3，預計更大規模的交付將於2020年1月開啟。特斯拉希望，2020年上半年實現每周2000至3000輛的量產目標，全年產量約15萬輛。
Model 3標準續航升級版（中國製造）售價35.58萬元，續航460公里，最高時速225公里/小時，百公里加速時間5.6秒，標配基礎版輔助駕駛功能，最顯著的標誌是尾部擁有中文標識「特斯拉」字樣。
根據工信部發布最新的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄 》（2019年第11批），目錄顯示國產特斯拉Model 3也在其中，根據2019年國家新能源補貼政策，國產版Model 3將享受2.475萬元的補貼。同時，國產Model 3已被納入免徵車輛購置稅名單，可節省近3萬元。
不久前，特斯拉獲中資銀行貸款，加碼中國業務。特斯拉與中國多家銀行就至多100億元的五年期貸款達成一致，包括中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行、上海浦東發展銀行。特斯拉計劃使用部分資金來償還此前的35億元貸款，其餘部分用於上海工廠和中國業務。
同時，12月28日特斯拉官方宣布，中國首座V3超級充電樁正式落地上海金橋超級充電站，現在已正式對外開放。據介紹，V3充電樁最高可支持150kW的峰值充電功率，比V2提升一倍之多。
特斯拉國產規模擴大，生產成本降低，品牌溢價及價格優勢將逐步凸顯，未來將進一步擠壓本土競爭對手的生存空間。