他們是「鐵路夫妻」
鐵路制服就是情侶裝！
徐璟王小玲相聚。時補法 攝
丈夫徐璟，現任中國鐵路上海局集團有限公司金華車務段永康南站站長，已經在鐵路系統工作22年。
妻子王小玲，浙江省交通投資集團有限公司金溫列車乘務員，先後擔任溫州到杭州、貴陽、成都等方向列車的乘務員，現服務於溫州到太原的K1396次列車，在鐵路系統工作17年。
1月12日晚上12時許，永康站，乘務員王小玲拖著行李箱下車了，匆匆攔下一輛計程車去10公里開外的永康南站。
王小玲下班了。時補法 攝
裹著厚厚的制服，早早等在路邊的徐璟一見愛人就笑了，自覺地拿上行李，走了幾步，他忽然停下來，「你冷不冷，帶去的羽絨衣呢，趕緊穿上。」沒有熱情的擁抱，也沒有含情脈脈的相望，這對年少相戀的中年夫妻，有的是平淡中最真實的關心。
但他們並非不浪漫，都說「陪伴才是最長情的告白」，兩人從春運首日開始上班，3天沒見了，徐璟接下來幾天估計還要忙，王小玲想他了。
不像別人想見就能見，趕著點相聚是他們的常態。徐璟家裡三代有7個鐵路人，他們並不為離別憂傷，反而天天都樂呵呵，為一刻的相聚開心。
永康南站站長徐璟拿著對講機。
連續4年，都是父母到車站燒年夜飯
「把邊上兩個人工檢票通道都打開，讓旅客儘快進站。」1月11日下午1時40分，永康南站站長徐璟拿著對講機，在檢票口忙碌著。高鐵G7478次列車馬上就要進站了，這趟列車對永康南站來說很特殊，除了始發站麗水站有少量乘客上車，剩餘500多個座位幾乎都由永康南站的旅客「承包」。徐璟說，這是該站上車人數最多的一趟車，而且乘客多為返鄉人，一定要保證所有乘客順利上車。
徐璟和王小玲是初中同學，參加工作後，兩人在一次朋友聚會上重逢，不久就確立關係成了戀人。徐璟畢業於原金華鐵路司機學校，進入鐵路系統後成為金華站運轉車間的一位扳道員（長）。2002年，王小玲也通過應聘進入浙江金溫鐵道開發有限公司，成為一名乘務員。兩年後兩人組成了小家庭，成了「鐵路夫妻」。
春運期間值班接車。
2015年9月，金溫鐵路武義北站開始籌建，徐璟從金華東站值班站長調任武義北站籌備組組長，見證了金溫高鐵從建設、調試、試運行到正式開通。當年12月26日，金溫鐵路正式開通，徐璟任武義北站站長。也就是從2015年開始，徐璟再沒有在家過除夕，「除夕是徐站長值班那就是他值班，不是他值班也會變成他值班。」50歲的孫獻平是永康南站的車站值班員，已經和徐璟共事5年。
最讓孫獻平感動的還不止於此，每年除夕，徐璟的父母都會提著大包小包，帶著孫女到車站食堂為大家張羅年夜飯，做完飯就默默離開了。「叔叔阿姨的廚藝一級棒！」說起年夜飯，孫獻平也打趣，這年夜飯至少值得上158元的自助餐。
「你別看我們站長看著豪放，其實他很細心的。」25歲的李宗昇是車站的售票員，也是站里的「老么」，他是陝西人，徐璟每年都會給他早早排好調休，好讓他早點回家。
顧得到一頭，就顧不上另一頭。因為夫妻倆都忙，女兒小茵一直都跟著爺爺奶奶生活。「我爸媽身體不是很好，但是他們非常支持我們小兩口的工作。」徐璟說。
凌晨，徐璟對高鐵設備維修作業過程進行監督把關。時補法 攝
凡事他托底，把妻子寵成女兒
只顧工作不管家庭？徐璟可不是！他熱愛工作，同樣也熱愛生活，還把妻子寵成了「女兒」。家裡的事王小玲愛管多少管多少，凡事有他「托底」。
「我老公是個挺浪漫的人，反而是我比較大大咧咧。」王小玲說，永康高鐵和普鐵不是在一個車站，空的時候，徐璟會做好飯菜，開車到普鐵停靠的永康站等著，陪她吃飯聊天再下車。「她喜歡吃我做的飯，做什麼都喜歡吃。」徐璟得意地笑了，他對自己的廚藝很自信。
美味總會給人最美好的回憶。有了這樣的陪伴，從妻子成為乘務員開始，金華到溫州普鐵列車上，留下了他們無數美好的回憶。
「爸爸，你採訪結束沒？」王小玲發來微信。「還沒呢。」徐璟秒回，他一直在等王小玲來信息，因為不知道王小玲跟車出發後的上下班時間，怕打擾她休息，徐璟從不主動聯繫，但隨時「待命」。「也是因為我們聚少離多，生活中少了柴米油鹽，所以格外珍惜在一起的時間，這麼多年幾乎沒紅過臉，她叫我爸爸，我叫她媽媽。」說話間，王小玲發來信息，「那我睡覺了。」短暫的對話結束了，這是春運以來兩個人的第二次對話，第一次對話是午間，王小玲關心徐璟有沒有按時吃飯，也是寥寥數語。
現在，王小玲是溫州到太原的K1396次列車的乘務員，負責車內補票。她算了一下：「最近一個月就往返跑了太原5趟，總里程達到20360公里，時長305個小時。」一年下來60趟，共計244320公里，時長3660小時，正好相當於繞地球赤道6圈。
K1396次列車在春運首日的下午2時50分從溫州出發，開到義烏，車上的人走動變得困難，王小玲就一個車廂一個車廂擠過去為乘客辦理補票手續。「其實沒那麼累，我已經習慣了，干坐著時間更難熬，忙著時間過得快，充實！」
就是這樣一個在家三不管的人，做起補票工作可謂面面俱到，妥妥帖帖。「等一會有臥鋪了，記得給6車廂那個媽媽留著，她帶著小朋友呢，還有10車廂有個老人，給他也留著。」臨近下班了，王小玲和交接班的同事囑咐。
祖孫三代，見證中國鐵路情
王小玲在列車辦公席內工作。時補法 攝
今年除夕和去年一樣，徐璟依舊要在站里值班，王小玲依舊還是要晚上9時列車到站才下班，兩個人還是吃不上團圓飯。「其實也不用在乎這麼一頓，不都說『遇上對的人，每天都是情人節』嘛，我們一家人在一起，就是團圓飯了。」王小玲說，其實不只是除夕，他們家對所有節假日都沒有過節的概念，每到節假日想的就是把旅客送回家，自己家可以順延再聚。
「我祖輩父輩都是鐵路人，我算是『鐵三代』了，她家裡也有鐵路人，幾代人影響下才有這樣的『覺悟』。」徐璟開玩笑地說，他們一家有7個鐵路人，涉及各個崗位，號稱「集齊一家可以開一趟火車」，但是至今還從未聚齊一次。
從爺爺的蒸汽機車時代到徐璟的高鐵時代，徐璟一家是我國鐵路發展的參與者和見證者。「以前準備一趟車進站股道要四五個環節，10到15分鐘，現在只要滑鼠在始端和終端各點一下，10到15秒就能準備好了。」徐璟感慨於這些年鐵路的高速發展，「我們要接過上一輩手中的接力棒，做好服務。」
【新年心語】
旅客的事，都不是小事。——徐璟
在平凡的崗位上做不凡事。——王小玲