他們每天穿著情侶裝!卻4年沒一起回家過年了

2020-01-15T04:29:21+00:00

妻子王小玲,浙江省交通投資集團有限公司金溫列車乘務員,先後擔任溫州到杭州、貴陽、成都等方向列車的乘務員,現服務於溫州到太原的K1396次列車,在鐵路系統工作17年。

他們是「鐵路夫妻」

鐵路制服就是情侶裝!

徐璟王小玲相聚。時補法 攝

丈夫徐璟,現任中國鐵路上海局集團有限公司金華車務段永康南站站長,已經在鐵路系統工作22年。

妻子王小玲,浙江省交通投資集團有限公司金溫列車乘務員,先後擔任溫州到杭州、貴陽、成都等方向列車的乘務員,現服務於溫州到太原的K1396次列車,在鐵路系統工作17年。

1月12日晚上12時許,永康站,乘務員王小玲拖著行李箱下車了,匆匆攔下一輛計程車去10公里開外的永康南站。

王小玲下班了。時補法 攝

裹著厚厚的制服,早早等在路邊的徐璟一見愛人就笑了,自覺地拿上行李,走了幾步,他忽然停下來,「你冷不冷,帶去的羽絨衣呢,趕緊穿上。」沒有熱情的擁抱,也沒有含情脈脈的相望,這對年少相戀的中年夫妻,有的是平淡中最真實的關心。

但他們並非不浪漫,都說「陪伴才是最長情的告白」,兩人從春運首日開始上班,3天沒見了,徐璟接下來幾天估計還要忙,王小玲想他了。

不像別人想見就能見,趕著點相聚是他們的常態。徐璟家裡三代有7個鐵路人,他們並不為離別憂傷,反而天天都樂呵呵,為一刻的相聚開心。

永康南站站長徐璟拿著對講機。

連續4年,都是父母到車站燒年夜飯

「把邊上兩個人工檢票通道都打開,讓旅客儘快進站。」1月11日下午1時40分,永康南站站長徐璟拿著對講機,在檢票口忙碌著。高鐵G7478次列車馬上就要進站了,這趟列車對永康南站來說很特殊,除了始發站麗水站有少量乘客上車,剩餘500多個座位幾乎都由永康南站的旅客「承包」。徐璟說,這是該站上車人數最多的一趟車,而且乘客多為返鄉人,一定要保證所有乘客順利上車。

徐璟和王小玲是初中同學,參加工作後,兩人在一次朋友聚會上重逢,不久就確立關係成了戀人。徐璟畢業於原金華鐵路司機學校,進入鐵路系統後成為金華站運轉車間的一位扳道員(長)。2002年,王小玲也通過應聘進入浙江金溫鐵道開發有限公司,成為一名乘務員。兩年後兩人組成了小家庭,成了「鐵路夫妻」。

春運期間值班接車。

2015年9月,金溫鐵路武義北站開始籌建,徐璟從金華東站值班站長調任武義北站籌備組組長,見證了金溫高鐵從建設、調試、試運行到正式開通。當年12月26日,金溫鐵路正式開通,徐璟任武義北站站長。也就是從2015年開始,徐璟再沒有在家過除夕,「除夕是徐站長值班那就是他值班,不是他值班也會變成他值班。」50歲的孫獻平是永康南站的車站值班員,已經和徐璟共事5年。

最讓孫獻平感動的還不止於此,每年除夕,徐璟的父母都會提著大包小包,帶著孫女到車站食堂為大家張羅年夜飯,做完飯就默默離開了。「叔叔阿姨的廚藝一級棒!」說起年夜飯,孫獻平也打趣,這年夜飯至少值得上158元的自助餐。

「你別看我們站長看著豪放,其實他很細心的。」25歲的李宗昇是車站的售票員,也是站里的「老么」,他是陝西人,徐璟每年都會給他早早排好調休,好讓他早點回家。

顧得到一頭,就顧不上另一頭。因為夫妻倆都忙,女兒小茵一直都跟著爺爺奶奶生活。「我爸媽身體不是很好,但是他們非常支持我們小兩口的工作。」徐璟說。

凌晨,徐璟對高鐵設備維修作業過程進行監督把關。時補法 攝

凡事他托底,把妻子寵成女兒

只顧工作不管家庭?徐璟可不是!他熱愛工作,同樣也熱愛生活,還把妻子寵成了「女兒」。家裡的事王小玲愛管多少管多少,凡事有他「托底」。

「我老公是個挺浪漫的人,反而是我比較大大咧咧。」王小玲說,永康高鐵和普鐵不是在一個車站,空的時候,徐璟會做好飯菜,開車到普鐵停靠的永康站等著,陪她吃飯聊天再下車。「她喜歡吃我做的飯,做什麼都喜歡吃。」徐璟得意地笑了,他對自己的廚藝很自信。

美味總會給人最美好的回憶。有了這樣的陪伴,從妻子成為乘務員開始,金華到溫州普鐵列車上,留下了他們無數美好的回憶。

「爸爸,你採訪結束沒?」王小玲發來微信。「還沒呢。」徐璟秒回,他一直在等王小玲來信息,因為不知道王小玲跟車出發後的上下班時間,怕打擾她休息,徐璟從不主動聯繫,但隨時「待命」。「也是因為我們聚少離多,生活中少了柴米油鹽,所以格外珍惜在一起的時間,這麼多年幾乎沒紅過臉,她叫我爸爸,我叫她媽媽。」說話間,王小玲發來信息,「那我睡覺了。」短暫的對話結束了,這是春運以來兩個人的第二次對話,第一次對話是午間,王小玲關心徐璟有沒有按時吃飯,也是寥寥數語。

現在,王小玲是溫州到太原的K1396次列車的乘務員,負責車內補票。她算了一下:「最近一個月就往返跑了太原5趟,總里程達到20360公里,時長305個小時。」一年下來60趟,共計244320公里,時長3660小時,正好相當於繞地球赤道6圈。

K1396次列車在春運首日的下午2時50分從溫州出發,開到義烏,車上的人走動變得困難,王小玲就一個車廂一個車廂擠過去為乘客辦理補票手續。「其實沒那麼累,我已經習慣了,干坐著時間更難熬,忙著時間過得快,充實!」

就是這樣一個在家三不管的人,做起補票工作可謂面面俱到,妥妥帖帖。「等一會有臥鋪了,記得給6車廂那個媽媽留著,她帶著小朋友呢,還有10車廂有個老人,給他也留著。」臨近下班了,王小玲和交接班的同事囑咐。

祖孫三代,見證中國鐵路情

王小玲在列車辦公席內工作。時補法 攝

今年除夕和去年一樣,徐璟依舊要在站里值班,王小玲依舊還是要晚上9時列車到站才下班,兩個人還是吃不上團圓飯。「其實也不用在乎這麼一頓,不都說『遇上對的人,每天都是情人節』嘛,我們一家人在一起,就是團圓飯了。」王小玲說,其實不只是除夕,他們家對所有節假日都沒有過節的概念,每到節假日想的就是把旅客送回家,自己家可以順延再聚。

「我祖輩父輩都是鐵路人,我算是『鐵三代』了,她家裡也有鐵路人,幾代人影響下才有這樣的『覺悟』。」徐璟開玩笑地說,他們一家有7個鐵路人,涉及各個崗位,號稱「集齊一家可以開一趟火車」,但是至今還從未聚齊一次。

從爺爺的蒸汽機車時代到徐璟的高鐵時代,徐璟一家是我國鐵路發展的參與者和見證者。「以前準備一趟車進站股道要四五個環節,10到15分鐘,現在只要滑鼠在始端和終端各點一下,10到15秒就能準備好了。」徐璟感慨於這些年鐵路的高速發展,「我們要接過上一輩手中的接力棒,做好服務。」

【新年心語】

旅客的事,都不是小事。——徐璟

在平凡的崗位上做不凡事。——王小玲

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來這是男友買給我的

2021-10-04T03:51:31.490147+00:00

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