豐田2019年銷量162萬，超過本田與日產，領跑日系車銷量。
旗下三品牌同時增長
1月8日，據豐田汽車（中國）投資有限公司最新快報顯示，豐田在中國市場銷量達到162萬輛，同比增長9%，為歷史銷售最好成績，同時超額完成160萬的年銷目標。
其中，旗下合資公司一汽豐田全年累計新車銷量達到了737500輛，同比增長2%；廣汽豐田總體銷量為682,008台，比去年同期增長18%；雷克薩斯2019年累計銷量達20.05萬輛，同比增長25%，這是雷克薩斯在華年度銷量首次突破20萬輛。
廣汽豐田方面，雷凌與凱美瑞兩款王牌車仍是銷量良藥，其混動車型也在整年銷量占比不小。雷凌系列全年銷量為221,629台，同比增長15%，其中雙擎車型占比達到20%。第八代凱美瑞全年累計銷量185,245台，同比增長14%，混合動力雙擎銷量占比達到15%。
餘下熱門車型中，。YARiS L家族全年銷量115,124台，同比增長20%。漢蘭達全年銷量98,506台，C-HR全年銷量59,461台，同比增長162%。
另一合資公司一汽豐田的產品銷量則是一家獨大。當家花旦卡羅拉2019年銷量為357798輛，占一汽豐田總體銷量的48.5%，獨攬半壁江山。
豐田中國此次銷量漲幅最大的還是旗下豪華品牌雷克薩斯。雷克薩斯在19年終端價格沒有優惠的情況下，達到25%的增長，突破二十萬大關。在二線豪華車陣營中，距離銷量冠軍凱迪拉克的21.25萬僅有1萬距離。此外，雷克薩斯一脈相承的利用了豐田優秀的混動技術，在2019年中，雷克薩斯智·混動車型共售出6.9萬輛，同比漲幅為39.3%
中國市場成為「眼中肥肉」
19年國內通用車市場風雲變幻，日系車在銷量下行中仍保有了市場占有率。
北京時間1月9日，據日經新聞報導，日系車2019年在中國的新車銷量預計將首次突破500萬輛，比2018年增長約4%。
豐田以162萬的銷量 ，超過日產的154萬與本田的155萬年銷，牢牢地坐穩了19日系車的銷冠位置。
銷量之外，此次豐田中國發布的最重要信息過於架構調整以及人事變動。豐田汽車官方宣布，從2020年1月1日起，公司計劃實施新的組織架構，將亞洲地區拆分為「中國業務」和「亞洲業務」，使雙方獨立存在。隨之施行的，還有一系列高管變動。
自2020年1月1日起，董長征升任豐田汽車（中國）投資有限公司高級執行副總經理；李暉就任豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理，負責雷克薩斯中國業務；岸宏尚就任豐田汽車研發中心（中國）有限公司高級執行副總經理；深澤和廣就任一汽豐田技術開發有限公司總經理。
豐田19年在華的良好成績，使得豐田更為看重中國這塊海外市場。豐田表示，以上調整，能使每個業務和區域的領導人實施基於快速決策的必要戰略，加強和加速執行能力。