要說斯柯達這個品牌，我想國內多數消費者最起碼不會陌生，畢竟是大眾旗下的子品牌，知名度還是足夠高，更何況斯柯達品牌本身就具有悠久的歷史，比如今年就是斯柯達斯成立第125年，是一款標準的百年車企。不過眼下汽車市場的狀態我想各位也都明白，無論是轎車還是SUV市場，其熱度都明顯下滑，再想要獲得高銷量很難很難，唯一好消息就是國內目前有回暖跡象。所以這個時候斯柯達認為，只要可以拿出足夠吸引消費者的誠意，說不定可以實現銷量增長。
所以在在4月22日，斯柯達舉行線上媒體溝通會上，宣布全系產品降價等一系列針對中國市場的新舉措，比如旗下多款車型價格下調。雖說斯柯達官方對旗下共計8款車型進行了降價，但我們今天主要以柯迪亞克這款德系高端中型SUV為主，它的官方全新建議零售價為17.79-24.79萬元，調整幅度最高達2.45萬元。聽起來是不是讓人非常心動？如果要選擇柯迪亞克5座豪華優享版這一主銷車型，它的建議零售價更是直接進入20萬元以內區間，可謂是合資最低。
但是降價是否會影響到整車其它產品力呢？這一點各位可以放心，根據目前得到的消息來看，柯迪亞克的配置和動力都保持原有水準。畢竟是MQB平台的一員，具有最純正的德系血統，和途觀L同平台打造的柯迪亞克還是很注重自己的品質，但我們覺得它的尺寸對於多數想購買合資中型SUV的消費者來說才是最吸引的地方。4698*1883*1676mm的長寬高和2791mm軸距不能說是在中型SUV是最大號，但是在同價位之中找不到像柯迪亞克尺寸這麼優秀的車型。
畢竟這個20萬價格中的SUV，目前能選擇的合資品牌車型不過是CR-V、奇駿等，所以柯迪亞克和途觀L相當的尺寸，以及5+2座椅布局就成為了亮點，而且柯迪亞克的7座布局不會影響到其它方面，比如說過路費等問題，和5座車型是一致，如此一來更符合多數消費者家用的需求。再就是乘坐舒適性也很不錯，畢竟整車的空間足夠寬敞，而且前排座椅較為柔軟，支撐性很到位，包括樣式也比較具有檔次感，部分車型還具有8向電動調節、電動腰托、加熱和座椅記憶等功能。
當然柯迪亞克的外觀設計也不差，雖說是有德系血統，但整個風格還是略顯個性，比如前臉部分運用水晶切割的理念，粗壯裝飾條的大膽加入為其營造出了較強的力量感，而蜂窩狀的進氣格柵設計，則是與左右兩側的水晶大燈組一起。當然車身還是以較為圓潤與厚重的設計風格為主，這樣能夠帶給人一種非常可靠的感覺，同樣符合當下多數消費者的主流審美。車身側面也有非常流暢的線條感，配合較為粗壯的腰線設計，上下車身之間的整體比例，拿捏的非常精準。
總結：其實在我的眼中，擁有百年歷史的斯柯達品牌一直都是物美價廉、卻又不失品質的代表，既有大眾集團成熟的技術架構賦予了該品牌優秀的基礎素質，紮實的駕駛感受，也有自己品牌特色的設計，相信如此恐怖的官降幅度，一定會對同級市場造成致命打擊。