5月7日至8日，新消息報及新消息報官方微信公眾號相繼刊發4萬輛共享電單車將陸續亮相銀川街頭，7000輛共享單車逐步退市的消息後，引髮網友廣泛熱議。與此同時，越來越多的銀川市民發現，街頭共享單車悄然「升級」為電單車，這讓部分習慣騎行單車的市民措手不及，也產生一些疑慮：之前辦的單車年卡還未用完怎麼辦？有什麼理由強制共享單車退出？
方便省錢能健身 很多市民希望共享單車回歸
連日來，記者走訪銀川市新華路、正源街、長城路、鳳凰街、親水大街等多處主幹道發現，共享單車已寥寥無幾，難覓蹤影，取而代之的是摩拜、哈囉、青桔3家公司的共享電單車。
市民張先生告訴記者，五一小長假期間，他從金鳳區民生花園南門到唐徠中學西校區附近辦事，一路上非機動車停車處所見均為共享電單車。「這段路不到兩公里，騎共享單車只需1元，但騎共享電單車最少要2元。」張先生抱怨道。
同樣受價格困擾的還有家住興慶區湖濱東街的陳女士。「對於上班路途不是太遠的人來說，騎共享單車既經濟又方便。」陳女士算了一筆帳，如果每天上下班騎行4趟，按共享電單車2元/次、共享單車1元/次計算，騎電單車一個月增加100多元的出行成本。
隨著天氣轉暖，很多市民喜歡騎共享單車出行，家住金鳳區寶湖灣的李女士說：「沿著非機動車道在樹蔭下騎行，是一種享受，更是鍛鍊身體的一種方式，騎電單車就不會有這種效果了。」
再來看看網友留言。@新消息報官方微信5月8日發布銀川共享單車將逐步退市的消息後，立即受到銀川市民關注，留言近百條。記者整理後發現，網友留言主要反映了「共享單車的優點」「希望共享單車回歸」「共享電單車是否需要戴頭盔」「不能一刀切」等疑慮和訴求。
網友晶晶、純棉背心、清泉魚兒等人表示，共享單車不僅騎行費用低，而且是一種鍛鍊方式，希望共享單車能儘快回歸。網友胖哥說：「單車10元包月，方便、快速、省錢。」網友葉子說：「自從共享單車進入銀川，我們已經習慣短途騎行，既環保又方便。」網友丁陽說：「共享單車既能鍛鍊身體，還能節約交通成本，相對來說還安全，一舉三得。」
網友燈火闌珊、遙遠等人認為，「電單車太貴了」「消費不起」。還有人直接表達了準備放棄騎行共享電單車的想法：「公交卡換乘不要錢」「路不遠時寧願走路」。幾乎所有網友均表示，單車和電單車可以同時存在，方便市民選擇。
「單車解決最後1公里出行問題，電單車可以解決3-5公里出行問題。」一位不願透露姓名的共享單車運營人員表示，作為企業，肯定希望全品類運營，既有單車又有電單車，但同時要配合城市管理。
管理方：待單車解決定位管理難題後，將重新考慮引進銀川
據了解，為了倡導市民規範使用和停放單車，提升共享單車管理能力，根據銀川市市政管理局要求，共享單車將逐步退出銀川市場。主管部門發出要求後，單車運營企業積極行動，目前市面上運營的共享單車基本完成回收，取而代之的是越來越多的共享電單車。
共享單車在銀川市運營了近3年，綠色低碳的出行方式，加之其短距離、低成本的優勢，深得市民青睞。「因不好管理便被要求退市，是否有因噎廢食、一刀切的嫌疑？」為了解答市民的質疑，記者聯繫了銀川市市政管理局，該局相關負責人介紹，共享單車主要通過增加施劃停車框、設置禁停區等方式，引導市民騎行、停放規範化。因為無法精準定位，對亂停亂放沒有強制約束力，導致車輛亂停放、影響道路交通秩序等問題逐漸增多。目前處於文明城市整改創建關鍵時刻，加強對單車的監管迫在眉睫，只好先「下猛藥」讓其退市。
該負責人表示，銀川市市政管理局正在進行前期論證考察，前往甘肅蘭州等城市實地調研，並與各共享單車企業積極溝通，若能解決定位管理難題，將考慮讓共享單車重現銀川街頭。
共享電單車速度快起步猛 引發市民對安全的疑慮
除了對共享單車的不舍，大量共享電單車出現在銀川街頭，也引發市民對安全的疑慮。
「很多共享電單車得先用腳踩方式騎行幾圈之後才開始助力，但很多時候助力來得太猛，好多人控制不住。」家住興慶區的王娟因為騎電單車摔過跤，現在每次騎行都會加倍小心。網友攸攸、summer、媛媛等人則表示，不會騎或不敢騎共享電單車。家住湖畔嘉苑的鄭女士總是提醒父親不要騎共享電單車，怕速度太快存在安全隱患。
還有市民和網友對共享交通工具的管理持懷疑態度：「之前共享單車清理不及時，都快把人行道變成了停車場。這次換成電單車，速度快不安全不說，城市管理能跟得上嗎？」
當然，也有市民表示，如果路程超過3公里，會選擇騎共享電單車。「速度快、不費力，也不用擔心停車問題。我昨天從滿城街騎到寧醫大總院用了4元錢，如果打計程車需要30多元。」家住金鳳區滿城街的許先生說。
記者整理受訪的銀川市民和網友留言，七成以上認為共享電單車因為速度快、起步猛等原因，存在一定安全隱患。還有不少市民詢問「騎共享電單車是否要戴頭盔」等問題。據了解，共享電單車屬於非機動車，目前的法律法規僅對摩托車駕駛員未佩戴安全頭盔有處罰規定，對於電動自行車駕駛人尚無規定強制要求佩戴安全頭盔。
近年來，有關摩托車和電動自行車駕駛人不佩戴安全頭盔所導致的傷亡事故較多，佩戴安全頭盔對駕駛人生命安全能起到有效保護作用。記者從銀川市金鳳區交警一大隊了解到，今年以來，僅金鳳區交警一大隊轄區就發生與電動自行車相關的道路交通事故600多起，其中有116起造成人員受傷情況。
銀川市公安局交通警察分局秩序管理科科長肖挺介紹，電動自行車的交通違法行為主要集中在超速、非法載人、逆行、加塞搶道、闖紅燈、亂停亂放擠占路面等方面。2019年，銀川市查處電動自行車交通違法行為4.1萬餘起，其中不走非機動車道2.1萬餘起、逆向行駛1.6萬餘起。
交警部門提醒，為了自己和他人的出行安全，電動自行車（包含共享電單車）騎乘人員應自覺做到在非機動車道行駛、不逆行、不闖紅燈、不非法載人，並佩戴安全頭盔。（新消息報記者 張雪梅 樊卓妮）
相關新聞 美團青桔2.7萬輛電單車將投放銀川
記者5月8日了解到，伴隨共享單車退市，1.5萬輛摩拜電單車「美團黃」和1.2萬輛青桔電單車將投放銀川街頭。
「為配合銀川主管部門做好共享單車管理，摩拜單車近日在銀川啟動服務升級，單車絕大部分已經回收完成，銀川地區用戶App腳踏車（單車）服務已經停止。」美團單車公關周維告訴記者，美團收購摩拜以後，「摩拜橙」被「美團黃」替換，服務升級期間，摩拜單車將提供相應服務和升級福利，用戶可在摩拜單車App了解詳情，在此期間建議用戶使用美團（摩拜）電單車解決中短途出行需求。
記者了解到，美團（摩拜）電單車已經通過公開招標程序和主管部門審批，正式獲得在銀川運營資格，投放量為1.5萬輛。摩拜單車實施免押金政策，部分充值了單車次卡的用戶，可在App「單車服務升級調整公告」中申請退款，單車次卡還可升級為電單車，騎行次數依舊保持不變，完成退款的用戶可獲得美團電單車的10元禮包。周維介紹，銀川市區投放的美團電單車續航能夠達到82公里，相較於摩拜運營的電單車20多公里的續航，有了明顯提升。同時，美團電單車為每位用戶提供了相關保險。美團電單車收費標準為：起步價（20分鐘內）2元；時長費：1元/10分鐘。停車點外停車費10元，運營區外停車費50元。以上費用無雙休日及工作日區分。此外，在美團App內選擇騎行，還有更多騎行優惠套餐可以選擇，如7天內5次騎行僅需3.6元、90天騎行僅需72元。
此外，滴滴公司青桔單車一位陳姓負責人介紹，青桔電單車4月27日正式進入銀川，總共投放1.2萬輛，目前騎行價格為起步價2元，每10分鐘增加1元，待全部投放到位後，會推出一些優惠活動和騎行卡。
永寧首批360輛松果電單車已投放
本報訊 永寧縣本月初引進共享電單車品牌松果電單車，作為民生工程項目供市民使用。記者5月8日獲悉，目前首批360輛已投放完成，後期會根據市民需求逐步增加投放量。
永寧縣引進的松果電單車，在縣城（109國道—觀湖路—寧豐街—永和路）範圍內，市民無需繳納押金，通過微信、支付寶「掃一掃」掃碼，實名註冊後可解鎖用車。松果電單車按里程計費，4公里內收費3元（會員收費2元），超過4公里每公里再收取0.5元；如果用車超過30分鐘，會另外收取加時費，每超出1分鐘收取0.1元。同時，松果電單車提供了多種會員卡續費方式供用戶選擇，讓市民享受更加便捷實惠的出行服務。