電動汽車製造商特斯拉在與美國當地政府討價還價數天後，決定於3月24日起正式關閉弗里蒙特工廠和紐約超級工廠，而內華達州電池工廠將繼續運營。
先前，雙方為工廠要不要停產而對峙過一段時間。其中一大爭議點在於，特斯拉在今年2月剛剛啟動了Model Y車型的交付工作，並承諾在3月就開始Model Y車型的交付計劃，如今在增加Model Y車型的產能時，因為新冠疫情的衝擊，特斯拉不得不暫停該車型在弗里蒙特工廠的生產，顯然給特斯拉「2020年50萬輛交付目標"帶來了沉重的壓力。
在特斯拉Model 3車型走平民化路線獲得成功後，基於Model 3打造的Model Y，是特斯拉實現擴產增量的關鍵車型。特斯拉稱，Model Y的需求量將會是Model 3的兩倍，會幫助特斯拉突破百萬輛的銷量。馬斯克在今年1月7日的國產Model 3首批車主交付儀式上也宣布了國產Model Y項目的啟動，並且強調，國產Model Y的市場需求可能超過其他特斯拉車型的總和。
根據特斯拉的戰略，相比Model 3，Model Y對特斯拉有著更高的戰略價值，可謂特斯拉手握的一張王牌。而弗里蒙特工廠停產，無疑對特斯拉2020年的交付目標是一記重拳。弗里蒙特工廠不僅是特斯拉在美國唯一的整車工廠，也是目前唯一用於生產Model Y車型的基地。但耐人尋味的是，雖然特斯拉在美國的兩大工廠停產，但特斯拉仍然不改變現有的汽車交付計劃。
由此可以推斷，馬斯克或許正在考慮將美國工廠停產的產能轉移到位於中國上海的超級工廠，擴大上海工廠的產能。況且，上海工廠的二期工程建設好像也在加速。也就是說，上海超級工廠可能會提前生產Model Y車型。
今年1月，特斯拉上海超級工廠生產了2625輛國產Model 3汽車，讓特斯拉在本月成為了中國第五大電動汽車製造商。雖然春節後疫情帶來的衝擊不可避免，但特斯拉上海超級工廠仍然在2月10日復工復產，也是國內最早啟動復工復產的大型企業之一。
特斯拉上海超級工廠相關負責人在3月19日稱，「我們從3月6日起就達到超91％的復工率，目前產能已經超過新冠肺炎疫情前的水平。」
特斯拉上海超級工廠目前的產能已經超過疫情前的水平。2019年底，特斯拉上海超級工廠投產初期，產能為每周大約2000輛；在復工復產後，特斯拉上海超級工廠每周產能提高到了3000多輛，且今年將加速實現年產量達15萬輛的目標。
此外，由於特斯拉弗里蒙特工廠仍在運營，馬斯克也可能兩邊下注，借鑑上海超級工廠的預防措施，以加速弗里蒙特工廠提前復工復產。特斯拉是在新冠病毒疫情期間能夠確保工廠安全運營的汽車製造商之一，所以，在美國疫情日益嚴重的當下，特斯拉也許可以將上海工廠的防疫措施和經驗應用到美國工廠。