2018年華為財務報告顯示，研發費用支出1015億元，同比增長13.2%，凈利潤593億元，同比增長25.1%，工資、薪酬以及其他福利費用總計1124億元。其中，凈利潤總額是研發投入的58%，兩者差值達到422億。
凈利潤不及研發投入，還有維持18萬員工1000億以上的工資，華為什麼要堅持高研發費用？又當如何維持？一起和小麥看一看吧。
捏在手裡的才是自己的
"新產品研發不成功，你們可以換工作，我只能從這裡跳下去！"1993年，49歲的任正非站在深圳南油深意工業大廈的窗口，對著研發工程師如此說道。
同年，僅隔100公里的廣州，地鐵1號線開建，由於當時國內不能生產地鐵設備，所有產品需要從國外進口，每公里造價人民幣8億元，這是九十年代的8億元！造價高是一回事，更重要的是一旦出現故障，需要售後服務時還得看外國企業的眼色。
一面是各地興建高鐵的熱情，一面是外國公司高昂的報價，1995年國家決心開始了城市軌道交通國產化工作。
2002年，廣州地鐵2號線開通，這是第一個國產化城市軌道交通示範工程。與一身國外設備的廣州地鐵一號線相比，工程造價下降50%，車輛價格下降33%。
科技是第一生產力，落後就會挨打。不想被人卡住咽喉，最好的路子就是自主研發，捏在手裡的才是自己的。
沒有研發高投入，就沒有市場地位
從2012年到2018年，華為凈利潤連續6年低於研發投入，但華為始終堅持研發高投入，2016年研發投入金額更是達到了凈利潤的2倍。
2019年初，歐盟委員會發布了《2018年歐盟工業研發投資排名》，對全球46個國家和地區的2500家公司在2017-2018年度的研發投入情況進行了匯總。
全球研發投資排名第一的是三星，第二是谷歌母公司Alphabet，第三是德國大眾，第四是微軟，唯一上榜前10的中國公司是華為，排第五。
華為的研發投入是113.34億歐元，超越了排名第6的英特爾和排名第7的蘋果，不僅是前10中唯一的中國企業，更是前50名中唯一的中國企業，其研發總投入甚至超過了百度、阿里巴巴、騰訊三家公司之和。
衡量研發投入的效果，專利技術是個直觀的指標。截止2018年的12月底，華為擁有87805項專利，其中在5G網絡方面獲得的技術專利高達1970件，占比5G網絡專利總數的21%。
近日，德國專利數據公司IPlytics發布了5G標準技術貢獻排名。這份排名代表對於5G技術哪些企業出的力最多，貢獻最大。在這份榜單中，華為高居第一。
搶5G市場就是搶未來，在美國的阻力面前，華為已在全球市場簽約65個5g商用訂單，自主研發的5g基站出貨量超過40萬台，這些成績源自領先的技術，而技術的背後就是高研發投入。
如果說網際網路擴展寬度，那麼技術就是挖掘深度，沒有高研發投入又談何技術。
研發超過凈利潤，並不代表虧損
回到最初的問題，凈利潤不及高研發投入，同樣不及員工薪酬福利支出，又當如何維持18萬員工的工資支出？
從財務角度來講，凈利潤不等於營業收入，研發投入超過凈利潤也不代表虧本。
舉個例子，甲公司是軟體企業，新項目購置設備花費了20萬塊，聘請研發員工花費15萬塊，最終軟體銷售賣了45萬，最終的凈利潤就是10萬元。聘請研發員工的資金其實就是研發投入，這一數值也確實比利潤高，但是甲公司依然是賺錢的。
根據最新數據，華為目前的員工人數是18.8萬人，其中的研發人員是8萬人，而華為2018年的工資、薪酬以及其他福利費用總計為1124億元。不過需要注意研發投入與工資存在重合。
研發投入包括了研發人員的薪酬支出，而華為的研發人員有8萬。也就是說，這8萬人的薪酬支出都是研發支出，而這部分員工占總員工的比例為45%，相當於員工工資支出中至少有45%和研發支出是重疊的，由於研發人員的工資相對更高，所以事實這個比例會更高。因此高研發投入並不影響18萬員工的工資支出。