說起高端汽車品牌，大家想到的肯定是歐美等等大國品牌，例如保時捷、法拉利、勞斯萊斯、賓利等等。其實為了衝擊高端市場日系也有自己的高端品牌。豐田的雷克薩斯、本田的謳歌、日產的英菲尼迪，那馬自達呢？下面咱們一起來聊聊日系的這些高端品牌汽車。
豐田-雷克薩斯創立於1983年，該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了奔馳、寶馬。1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯之前在中國市場的中文名是凌志。1994年進入中國市場，國內消費者非常熟悉的是它之前的名字：凌志。2004年雷克薩斯單獨建立銷售渠道進入中國市場。進入中國後雷克薩斯保持了豐田一貫的低調，但是豪華車市場很少聽到雷克薩斯的聲音。與開寶馬、坐奔馳已經在國人心中形成的品牌特徵一樣，雷克薩斯推廣的是其高品質服務。憑藉著高品質服務及可靠的穩定性，雷克薩斯在中國的銷量和口碑不斷上升。
本田-謳歌是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，於1986年在美國創立，其名稱Acura源於拉丁語Accuracy（精確），標誌為一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。於2006年正式登陸中國市場，大多數人對這個品牌非常陌生，無論是標誌、風格還是特點。配置、動力、外形固然重要，但讓人們有認識才最為重要，這就是品牌價值、品牌溢價的意義，特別是豪華品牌。然而謳歌在中國市場的處境簡直是舉步維艱，很可惜2015年謳歌品牌在中國的銷量還不到5000台。
日產-英菲尼迪1989年該品牌誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品性能和客戶體驗至上的服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陸中國，一直都是不溫不火。2014年與東風成立了東風英菲尼迪汽車公司，正式宣布英菲尼迪在華國產。在進入中國市場的第一年，英菲尼迪銷量達3萬輛，實現76%的增長；2015年，銷量突破4萬輛，同比增長33.8%。2018年英菲尼迪在華銷量為4.4萬輛，年環比下降8%。英菲尼迪放棄歐洲市場，更多的資源可以用到中國和北美市場，集中新品研發和核心市場的營銷，做到更強的針對性。
馬自達，馬自達我們都知道它是四大日系車品牌之一，其質量和口碑表現一直不錯，但在銷量方面卻和豐田本田有著很大差距，最主要的原因就是它的價格定位有些偏高。而馬自達也是有過豪華車品牌的，在豐田推出雷克薩斯、本田推出謳歌和日產推出英菲尼迪之後，馬自達為了應對它們所帶來的的壓力，也推出了Amati。只可惜在馬自達投入了大量精力和財力之後，恰巧碰上了美國經濟大蕭條，後來又遇上了日本泡沫經濟的破滅，最終為了縮減成本，降低財政風險，不得不選擇了放棄。