2018年，浙江省發改委發布《關於新建杭州經紹興至台州鐵路全線初步設計的批覆》。根據批覆，杭紹台鐵路新建正線將從紹興北站開始一直到溫嶺站，速度目標值350公里/小時，共設8個車站。
杭紹台鐵路正式通車後
台州到杭州的車程將縮至1小時
那麼，備受台州人期待的杭紹台鐵路
目前進度如何？
目前，杭紹台鐵路項目建設已實現時間過半、任務過半、投資過半，在全線規模最大的車站台州中心站施工現場，多部大型機械設備正在同時運行，2000多名建設人員加班加點，加快推進站房基礎工程建設。
杭紹台鐵路全長266.9公里，全線設杭州東、紹興北、天台、台州中心站等9個車站。原計劃今年一季度實現全線站房全面開工建設，但受疫情影響，工期延後。自3月初全面復工以來，全線1萬多名建設人員，在做好疫情防控工作同時，全力加快施工進度，預計杭紹台鐵路站房將於2021年8月1日前滿足聯調聯試要求，全線有望於2021年年底建成通車。
杭紹台鐵路天台站
預計明年6月底前建成
在杭紹台鐵路天台站，站房建設也全面啟動，該站房總投資近2億，站房面積1.5萬平方米。五一期間，站房建設人員已經到場開始場地平整和基礎施工，預計明年6月底前建設完成。
白羅山隧道
預計5月中旬實現全隧貫通
在天台、臨海交界處的白羅山隧道、筆架山隧道，300多名建設人員正在隧道內進行開挖、初期支護、水溝電纜槽施工作業。開挖作業面，近20名建設人員每天兩班倒進行不間斷施工。
白羅山隧道進口位於臨海市河頭鎮六村，出口位於臨海市匯溪鎮江根村，全長10.06公里，造價4.5億元，屬於全線第二長大隧道，也是全線的控制性工程之一。2018年建設人員進場施工，經過兩年的建設，截至5月2號，該隧道開挖完成9865米，占隧道全長的99%，只剩下最後100多米，預計5月中旬實現全隧貫通。
筆架山隧道
今年9月份實現貫通
在五一期間，建設人員放棄休息，加班加點，採取三班倒，三個工序開挖、出渣、進行初期支護，作為掌子面的開挖，後面的二襯施工進行兩班倒，保證兩天一個循環，確保襯體的安全質量，確保杭紹台鐵路2021年按期通車。
杭紹台鐵路天台段
已完成工程合同總價90%
在天台段，總長1997米的金家塘特大橋主體工程目前已經完工，預計六月開始整體道床施工。五一期間，建設人員正在進行路基邊坡防護等附屬工程施工。中鐵一局杭紹台鐵路項目管段全長40.5公里，橫跨天台、三門、臨海三縣市，目前已完成工程合同總價90%。
來源：台州新聞客戶端、新華社、央視新聞、人民鐵道報、台州發布