去年十一月才在米蘭車展發表增壓猛獸Tesi H2的義大利車廠BIMOTA，近日發言人向外媒透露了最早將在2020年夏季推出復古造型跑車KB4，且因為不久前川崎才入主BIMOTA 49.9%的股份，KB4在引擎及電控將會使用川崎旗下最新科技，就帶著各位車迷們看看意日混血的KB4有什麼特色吧！
BIMOTA KB4將會以復古的跑車造型搭配上川崎的最新科技。
BIMOTA的造車理念
「把公升級大扭力引擎塞進600c.c.的小車上是BIMOTA工程師的共同理念」BIMOTA的發言人表示，過去BIMOTA在7、80年代就嘗試將性能引擎放進羽量級的車架上，而新的KB4也將會保持著相同的精神，使得KB4的動力表現相當令人期待。在外型上KB4也向前輩KB1致敬，從單圓燈、大曲度的整流罩及風擋到全新設計的鋼管車架，KB4的復古風味比上前輩可以說是有過之而無不及。
在電腦渲染圖中，KB4前懸掛使用了倒立式前叉及BREMBO輻射對四卡鉗，並配上鋼管車架。
過去BIMOTA KB1也是搭載來自川崎 Z1000的引擎，KB車系的命名也是由此而來。
取自Ninja 1000SX的動力及電控
BIMOTA KB4將會搭載與Ninja 1000SX相同1,043c.c.水冷四缸四行程引擎，提供騎士最大馬力142 ps與最大110.7Nm的扭力；KB4也會裝上同樣來自川崎的電控系統，使用最新的電子油門技術，選擇不同的動力模式以符合使用者的需求，另外Ninja 1000SX配備的定速巡航系統也可能會在BIMOTA KB4上出現，使長途旅行不再是車主的負擔。目前BIMOTA所發布的信息不多。
川崎 Ninja 1000SX屬於旅跑車型，在殺彎及舒適中找到最佳平衡點。