夢想推動人類歷史的進程，15歲的時候我的夢想是蘭博基尼，18歲的時候我的夢想是法拉利，22歲的時候我的夢想是沃爾沃，25歲的時候我的夢想是能擠上地鐵。
對於普通人來說，特別是男生，都會有一個超跑夢。每一個夢想，都不應該被嘲笑。有了夢想卻一直空想，這才應該被嘲笑。
從外觀上來看，採用與法拉利Portofino同平台打造的法拉利Roma，其整體造型更加優雅流暢，新車中網採用多孔式設計，向格柵兩側延伸的同時進風口也在不斷變小。這樣的前臉設及也與大部分更偏賽道取向的法拉利車型有所區分。全新的頭燈組造型顯得十分修長，前端與中網相連，而大燈內部內部被LED光帶分割成兩個部分，點亮時的視覺效果著實可以吸引大部分群眾的目光。
車身側面，法拉利Roma採用了極簡且流暢的側身線條，以其更偏GT車型的定位來看，這樣的設計十分討巧。在新車的尾部，全新Roma相較Portofino有著更為動感的尾部設計，其尾燈組十分小巧並被擾流板貫穿。不難看出，一定的空力套件依然是法拉利車型的標誌性特徵。
內飾部分新車則採用了左中右三塊螢幕組成的中控系統，將運動感和科技感完美的平衡。Roma的內外設計充滿了未來氣息，如果法拉利將來推出電動車型，那麼它一定是最接近於該車的樣式。
新車所搭載的這款引擎在轉速達7500轉/分時最大輸出功率高達620cv，完美匹配現已應用於法拉利SF90 Stradale車型的全新8速雙離合波箱。
官方數據指 Roma 的 0 至 100 公里加速在 3.4s內完成比競爭對手AstonMartin Vantage跑出的3.6s快了僅0.2s。而ROMA 的0 至 200 公里加速亦只需 9.3s，背後亦離不開配備的8 速 DCT 波箱，此前亦曾在 Ferrari SF90 Stradale 使用過。
250萬人民幣的售價也許是最平民的一個價格了，與Portofino車型相比，ROMA是真香！