回顧已經過去的2019年車市，誰才是最大贏家？
先不著急公布答案，畢竟在合資品牌的轎車、SUV以及細分市場的兩個領域中，這個廠商的旗下車型，都能取得第一的成績，這就顯得非常難得了。
SUV家族位列合資SUV家族銷量第一，朗逸家族成功衛冕轎車市場銷量第一，途觀品牌位列合資SUV市場銷量第一，途昂系列蟬聯大型SUV市場銷量第一，新能源車型合資新能源市場銷量第一，這五個"第一"的亮眼表現，當然屬於上汽大眾。
在各個級別，上汽大眾品牌都有著非常亮眼的表現，這主要是上汽大眾在各個級別各個價位，都有著非常強勁的實力派車型，比如在轎車領域，朗逸PLUS和朗逸啟航版車型，在高低兩個維度全面占據了優勢，使得它們成為10-15萬元的A級轎車市場中最重要的組成力量，而在B級車領域，帕薩特這個長盛不衰的車型，又讓對手感到了標杆車型的領導力和創新力。
當然在最為火爆的SUV市場，上汽大眾更是明星車型不斷，在大型SUV市場，途昂的實力也有目共睹，成為30萬元以上價位中的首選，而在中型SUV市場，途觀L的表現也一如既往強勢，無論是一車難求的豐田漢蘭達，還是以性價比立足的別克昂科威，都不能威脅到途觀L的標杆地位，而在緊湊級和小型SUV市場，途岳和途鎧的表現也異常搶眼，成為了15萬元和13萬元價位上不可忽視的重磅車型。更重要的是，以"途"字輩為代表的上汽大眾各個車型，在SUV市場腳步放緩的背景下，實現了逆勢上揚的喜人態勢，全年銷量達到了51.5萬輛，逆勢增長24.2%也非常具有說服力。
而在新能源車型領域，上汽大眾也開始持續發力，不管是PHEV版本的帕薩特還是途觀L，或者是朗逸純電版車型，都是上汽大眾在新能源領域的重要里程碑，三款新能源車型在2019年一共賣出了超過3.9萬輛，成為了上汽大眾車型銷量的重要組成部分。而在2020年，上汽大眾在新能源領域也將取得更輝煌的突破，開啟全面電動化、智能網聯化的新篇章。
獲得這些亮眼成績的背後，主要還是上汽大眾的品牌值得信賴，畢竟從桑塔納時代起，上汽大眾就以品質和產品力立足市場，是消費者眼中真正的大牌。從桑塔納到帕薩特、POLO、途觀等車型，每一個都是經典，每一個車型也都獲得了空前的成功，保有量也巨大，可以說，在獲得群眾基礎這一方面，上汽大眾若是稱第二的話，沒有品牌能夠排在它之前了。
上汽大眾不僅品牌過硬，而且各個車型都有著非常優秀的質量表現，這也是上汽大眾一貫堅持標準化、優質化的造車理念，憑藉多年的口碑積累，最終能夠獲得成功的重要原因，畢竟成功沒有捷徑，只有靠一朝一夕的積累，方能積少成多，最終匯聚到一起，成為堅不可摧的品質代表。
獲得成功的背後，也離不開上汽大眾全面、貼心的服務理念，在傳統4S店服務理念的背景下，打造出融合分享服務、互動社群以及智能零售終端體驗等創新服務模式，給消費者帶來更加新穎的人車體驗、沉浸式內容互動。
當然，上汽大眾的移動在線服務系統即將上線，在未來，遠程控車、智能語音、智慧導航、在線媒體和升級等更多服務，也能讓用戶的出行需求得到更多樣化的滿足。
總之，在過去的2019年里，上汽大眾以產品和質量為核心、以服務為導向、以創新為龍頭的經營理念也獲得了持續的成功，全年172.3萬輛的銷量表現，也讓它成為了合資品牌中的年度最大贏家，而在2020年里，上汽大眾也將繼續立足國內市場和消費者的多元化需求，為市場帶來更多具有革命性和突破性的產品，持續不斷創造新的輝煌。