手握方向盤，自信滿滿，隨時可以來段漂移秀——剛出發時的你。

左顧右盼，哈欠連天，注意力都沒法集中——行駛兩個小時後的你。

如果你也經常開車，想必也有同樣的體會：疲勞，總在不經意間悄然襲來的。

相比酒駕，疲勞駕駛的危害同樣不小，但卻更讓人容易疏於防範。

開車時高度集中，車外景色飛速略過，車內環境密閉，同行人呼呼大睡，你身體里的瞌睡蟲，也會在這個時候悄悄醒來。

既然疲勞無法阻擋，開車時的安全如何保證？

聰明的人類當然有辦法，近年大熱的主動駕駛安全配置，有不少都是為此而生，比如車道偏離預警，再比如近兩年興起的駕駛員疲勞監測等等。不過縱然有著此等手段，也無法完全規避疲勞駕駛，因為累了就是累了。

但是，特斯拉卻提出了一個最直接有效、也讓所有人目瞪口呆的解決辦法——「既然累了，不如在車裡睡上一覺吧！」

非正式官宣

在為自家電動皮卡CyberTruck推出了「露營模式」後，特斯拉可能會繼續新增「打盹模式（NapMode）」。

其實說來，這個消息算不得正式宣布，而是源於去年12月27日Twitter上一位用戶向特斯拉CEO馬斯克的發問：「我們是否可以擁有帶鬧鐘喚醒的『打盹模式』？

而馬斯克給出的答案是「OK」。

此言出自狂人馬斯克，想必不會空口無憑。

早在之前，馬斯克就曾表示，他希望特斯拉的電動汽車成為人們可以買到的最有趣的東西。所以，他會經常在Twitter上關注用戶評論及想法，並回應大家的大膽猜想。

所以也許要不了多久，「打盹模式」就會隨著新系統OTA，成為特斯拉產品上的一項新功能。

「打盹模式」

名為「打盹模式」，這項新功能自然跟此前特斯拉車主們最愛秀，也的確事故頻發的自動駕駛截然不同。

因為在這個模式下，駕駛員也許可以放心睡覺。

據國外媒體teslarati報導，「打盹模式」將允許車主在氣候控制系統打開時在車上睡覺，並設置喚醒鬧鐘，而且氣候控制系統還會自動把車廂內的溫度調至最佳。

所以也有Twitter用戶戲稱這個模式為「貓咪模式」，因為「貓喜歡在溫暖的地方睡覺」。

其實說來，「打盹模式」與此前特斯拉新發布的「露營模式」有著相似的功能和目的，只不過使用場景有所不同。

「露營模式」下，特斯拉車主可以在車內露營。此時，車輛在停放時會通過大型電池做功，自動保持氣流、溫度、室內照明、音樂播放和電源設備的正常工作，滿足車主的露營需求，而且不會消耗過多電量。

而「打盹模式」，或許可以形容成行駛中的「露營模式」——車輛會由Autopilot系統接管，進入自動駕駛狀態，車內所有系統都會自動調節至適合睡眠的狀態，而一段時間後鬧鐘就會響起，呼喚駕駛員醒來。

恐怕沒有什麼，比疲勞時打個盹更舒坦的事情了。

雖然這項功能還沒有正式公布，但消息一出就傳遍全球，由此可見「打盹模式」會是一個多麼大的創新。

以前開車出遠門時，長輩總會多嘮叨一句：「累了就找個服務區停車休息一會兒。」

但也許不久的將來，這句話會變成：「累了就在車上睡一覺吧！」

（註：文中部分圖片來自網絡）