便宜沒好貨，好貨不便宜」這句話還真是說起來容易，做起來難呀！

拿購買電動車為例，新國標實施，電動車行業越來越規範化，可是符合新國標的電動車價格也是讓人有些難為情，從3000元的入門級，到5000元的中等級別，再到7000-8000元的專業級，單看價格還真有點吃不消。

01 看似廉價的電動車 其實都是陷阱

當然，市面上也不是沒有便宜的，新國標沒有實施前，商家滯留的超標車，此時便成了廉價的電動車，再加上一些黑心電商翻新，包裝過的組裝電動車，也成了清倉甩貨的對象，上至1999元，下至599元，一些不懂行的電動車小白，很容易就會掉進商家的圈套。

還有一種現象就是舊車抵價換新車，廠家搞活動現場回收舊車，讓利老百姓，最高能抵1000元，有的車型折價更高。也就是說，你將自己騎了3年之久的舊電動，直接交給廠商就能抵成現金，然後用戶再交一部分錢，就可以騎上新車了，看似優惠了許多，實則陷入了更大的陷阱。

最近有用戶分享自己的真實經歷，前段時間，趕上某品牌電動車搞活動，不單是賣電動車，還可以以舊換新，而且優惠力度很大，用戶一聽心裡很高興，就抵了一輛買了一輛。

剛開始，車子的毛病還沒暴露，但是騎過一周後，電動車逐漸出現不少狀況，比如電池電量顯示不准，半路上就沒電，相當尷尬，只能推回來；還有幾次剎車和制動靈敏度貌似沒有之前那麼好使了，幸好都有驚無險。

想到自己非但沒有買到實惠，還白白損失一輛舊電動車，真的是貪便宜害了自己，用戶十分後悔。

事實上，一輛舊電動車正常的折價在150元至400元之間，具體價格要看車型，如果一輛舊電動車能折價1000元，只能說理想很豐滿，現實很骨感！如果想折價1000元，騙子在等你...

其實懂行的朋友都知道，好多成本大概僅幾百元的電動車，搖身一變，翻倍出售，有時候你買的1000元左右電動車，並非真的便宜，而是偷工減料、質量粗劣的結果。

02 為了安全與利益 最好是選新國標車

自新國標政策出台後，北京市等多地都已經開始禁售違規電動車。其中就包括了我們常見到的兩輪電動車、電動自行車之外，代步電動三輪車、電動四輪車及各類老年代步車幾類「馬路殺手」是重點。

雖說劣質、超標的電動車產品受到了管制，但是在一些小城市，依舊還在售賣，想要全部禁售一時之間很難做到，所以市面上仍存在一些漏網之魚。

因此，為了保障我們自己的權益與行車安全，我們更應該從自身做起，要從根本上杜絕選擇購買違規車，避免購買違規車之後給自身帶來的不便，所以，買了一輛安全有保障的大品牌、新國標電動車，不僅售後質保有保障，還能給我們帶來更舒適的騎行體驗。

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