疫情當前，線上購買電動車是否靠譜？今日帶你一探究竟
一說到購買電動車，想必大家都會選擇去實體店，因為只有這樣，我們才能直觀分析每一輛車子的基本信息，大家都處於眼見為實的階段，可能大家認為線上說明書式的介紹會有所偏差吧！
雅迪電動車究竟幹了什麼？2個月被央視點讚4次
1月23日-2月29日，雅迪第一波「馳援湖北疫區」公益行動圓滿結束，向湖北疫區捐贈了3000萬醫護物資及10000輛雅迪電動車，多次獲央視等權威媒體點讚。
實施了9個月的電動車新國標 這兩點一定不能忽略
說起電動車新國標政策，大家可能都有些厭倦了，自從2019年4月15日開始，有關新國標政策的相關新聞、信息可以說是鋪天蓋地，從電動自行車，到電動輕便摩托車，再到電動摩托車，一項項標準規定成為了鄰里必聊話題。
電動車新國標實施1年整，回顧這一年裡帶來的影響
再過幾天，電動車新國標也迎來了它的一歲生日，從2019年4月15日實施，這一年裡，我們多多少少受到了這一政策的影響，當然這其中也是有好有壞的，好的是電動車行業趨於規範化，一些小作坊、雜牌廠商直接退出歷史舞台，而壞的一面則是用戶在新政策面前的不適。
「草根」變「明星」！電動車行業頻頻亮相央視
電動車這個曾經一度被認為「草根」的產業，在此次疫情面前算是狠狠的露了一把臉，關鍵時刻挺身而出，自新冠疫情爆發以來，雅迪、愛瑪、台鈴、新日、綠源等頭部品牌為馳援湖北捐車捐款捐物資，只為解決抗戰在一線醫護人員的短途出行。
還在擔心買電動車被忽悠嗎？記住這幾個問題就夠了
早就聽說過，一名好的銷售要擁有一口伶牙俐齒，果然在一次購車經歷中，讓筆者遇到了所謂的「優秀」銷售，下面筆者就來回憶一下事情發生的經過：有一次，筆者閒著無聊，想著去線下電動車門店了解一下行情，順便找點寫作素材，一進門店筆者就看到一款相對比較了解的電動車，於是筆者便與銷售員展開了一場
擔心買電動車被忽悠嗎？你只需記住這10個問題
早就聽說過，一名好的銷售要擁有一口伶牙俐齒，果然在一次購車經歷中，讓筆者遇到了所謂的「優秀」銷售，下面筆者就來回憶一下事情發生的經過：有一次，筆者閒著無聊，想著去線下電動車門店了解一下行情，順便找點寫作素材，一進門店筆者就看到一款相對比較了解的電動車，於是筆者便與銷售員展開了一場
如果花10萬元買輛電動車，你還會覺得它低端嗎？
這款車若是放在國外，想必還是有人花這個錢，如果目前投放到中國，估計一定會遭遇滑鐵盧，因為中國消費者自始至終的思維就把電動車當作一個代步工具。
疫情之下的電動車 何時才能掌握話語權？
對於一直沒有話語權的電動車，人們有著各式各樣的看法：有人說，它便利了短途出行，緩解了交通壓力，它的到來對社會是一個福音；有人說，它橫衝直撞，毫不顧慮周圍行人與機動車的感受，它的到來擾亂了交通秩序；還有人說，新國標下的電動車不讓帶人，跑得又慢，根本無法騎。
又有人上當了！以後這樣的電動車可別再買了
01看似廉價的電動車 其實都是陷阱當然，市面上也不是沒有便宜的，新國標沒有實施前，商家滯留的超標車，此時便成了廉價的電動車，再加上一些黑心電商翻新，包裝過的組裝電動車，也成了清倉甩貨的對象，上至1999元，下至599元，一些不懂行的電動車小白，很容易就會掉進商家的圈套。
電動車新國標遭到全民吐槽 它的好處你看到了嗎？
眾所周知，電動車新國標還是頂著巨大的壓力正式實施了。目前新國標電動車已經開始廣泛出現在市場上，非標車在嚴格的監管下幾乎已經絕跡，不過社會各界對新國標的抱怨依然存在著，新國標真的那麼不堪嗎?電動自行車作為我國的主要交通工具，其保有量接近3億，也是我們日常生活必不可少的通行工具。
新國標下的電動車，究竟該走機動車道&非機動車道？
新國標實施至今，電動車究竟該走機動車道還是非機動車道的話題，一直熱議不斷。還有人說，本來是想走非機動車道的，有的時候一些汽車司機不文明駕駛，或者暫時停靠，或者路邊有停車位，占了非機動車道，電動車為了避免剮蹭，只能改道暫藉機動車道。
就因為200塊錢，新買的電動車竟無法上路
這不最近，有個電動車用戶向我反饋了一個問題，自己為了節省200元錢，就從網上淘了一輛雜牌電動車，到了車管所才發現這輛車不具備車輛合格證，不僅無法上牌，更無法上路。
一加油門就少兩格電，這樣的電動車究竟怎麼了？
不知道你在生活中，有沒有遇到過這樣的問題，明明在家給電池充滿了電，可是騎行時，一加油，電量就瞬間減少了兩格，整得自己在後來的路程，心裡都沒有底，恐怕將自己拋錨在半路。
現在是換購電動車的最佳時機嗎？這回你可別猶豫了
2019年電動車新國標政策落地，電動車企業便開始了一次重新洗牌，一切都向著規範化的方向前行，一些小的電動車作坊、雜牌電動車，以及劣質的組裝電動車，逐漸退出歷史舞台。
為什麼電動車在日本很少見？原因讓你意想不到
總體來講，日本人更注重環保，之所以在日本街頭很少見兩輪電動車，主要原因還是基於對電池污染的顧慮，在此也希望電動車企業在日後發展電動車產品的同時，更要加大對電動車電池研發投入，研製出更利於環境保護，騎得更遠的電動車。
電動車面臨行業新「拐點」，對你來說可能有利
今天，我們就一起來盤點下電動車行業或將面臨的新拐點，看看它們對我們到底是利大於弊，還是弊大於利。受到疫情影響，國內三大電動車展會均官方宣布延期通知，上半年各大展會面臨集體缺席，這在近幾年來說實屬罕見。
電動車車速不達標！這次倒霉的可不只是用戶
2020年可以說是大家過得最不容易的一年，企業員工縮減，疫情來去不定，更有人調侃:2020年最大的目標是活著。
電動車華南展盛大開幕 你想看的品牌都在這
可是2020年受疫情影響，各大展會紛紛延期、取消，從開年就開始期待的天津展，經過幾次延期後，也被直接取消舉辦了，這對於電動車行業來說，也算得上是一大損失。
雨天騎電動車安全嗎？
最近全國各地仿佛都在下大雨，大雨出行對於沒有私家車的上班族來說，可真是雪上加霜，搭乘公共運輸太堵太擁擠，騎電動車又太不安全，而且停放在外面的電動車又極容易被淹。