在我們如今的眾多消費者當中，有非常多的朋友是比較喜歡越野類的車型，也是非常喜歡越野這一種風格駕駛的。在我們眾多的硬派越野汽車中，也有一些車型表現的確實是比較不錯，豐田旗下的霸道普拉多相信大家都比較熟悉，可以稱得上是明星的一款車型了。
雖然說這台車已經上市，有些年頭在市場當中的表現一直都是非常穩的，不管是曾經還是現在，它的銷售量都非常可觀，可以看得出來很多朋友對於這台車的信任還是比較高的，同時也展現出了這台車他優秀的能力。如今我國對於排放標準要求越來越嚴格，像普拉多這種非常大型的車型，在排放標準方面想要符合國六標準還是比較難的。但是我們依然會有非常多的朋友會喜歡這台車，總算沒白捧它！豐田「新霸道」上市，搭3.5L六缸四驅，要火！
每當我們很多朋友在談到豐田普拉多的時候，我相信有很多朋友都會不由自主的想起來這台車，他給人的視覺既視感是非常強的，整個車間的外觀造型在設計上是非常的飽滿，對於一款越野類的車型來說，它的設計確實是非常的粗壯，整個的外觀顏值也比較高，前臉的造型給人的視覺感受也是非常強的，今天我們就來看一下這台新款的普拉多，她留給我們還有哪些亮點？
畢竟這台車在當前的汽車市場當中，它在性價比方面的表現讓很多朋友還是比較頭疼的，由於它的性價比並不是特別高，我們很多朋友只能夠可望而不可即了。
我們看到的這台豐田普拉多在整個的車身尺寸方面以及其他方面的表現跟老款車型還是比較類似的，在車身尺寸方面車長4.84米，車寬1.88米，車高1.89米，軸距2.79米，最小離地間隙達到215mm，車身重量在2.85噸左右。這台車他是定義為一款中大型的SUV車型，雖然說在車身尺寸方面並不是特別的誇張，但是相比較來說已經是比較不錯了，它的兄弟款車型豐田漢蘭達是屬於中型SUV車型。
我們看到的這台車它的價格也是比較貴的，是40萬至50萬左右起步的一款車型，整體上來說在性價比方面確實表現得比較差一些。他整個的設計上我覺得是非常老款車型的，整個的造型比較硬朗，比較越野派，很多朋友也喜歡把她跟奔馳大g相互比較，兩者之間各有各的風格。這台車整體的辨識度還是非常高的，我們有很多朋友就是比較喜歡這種開放式的，越野類的車型，非常的野性。
除了這些之外，我相信還有很多朋友是比較關注這台車在配置方面的表現，作為一款50萬左右的一款車型來說，在配置方面也是較為豐富，這台車它的遠近光燈都是採用了led光源，並且標配led日間行車燈，自動頭燈以及前霧燈的光源也是採用led光源的，大燈高度可調，大燈清洗裝置都是有配置的。Then內部還配置了自動空調，後排獨立空調，后座出風口，溫度分區控制，車內pm2.5過濾裝置等。讓一些朋友比較開心的是它還配置了車載冰箱。
內飾方面的設計新鮮感就並不是特別充足了，8英寸的觸控液晶屏加入了藍牙車載電話，大家喜歡的級別的導航系統，這台車是沒有配置的。四輻式的多功能方向盤採用了真皮材質包裹以及木紋進行裝飾，同時它也是支持四向調節。
如今很多越野類的車型在安全方面的配置也是越來越高，這台車同樣也是如此，他總共是有兩款車型，分別都是配置了六個安全氣囊，包括膝部氣囊，除了這個之外胎壓監測裝置這個也是有配置的，對於一些新手來說，這台車還有著一個比較不錯的一面，就是前後標配駐車雷達，定速巡航，發動機啟停技術，上坡輔助陡坡緩降。這不過讓我們很多朋友並不是特別開心的，是這台車並沒有中央差速器鎖止功能。
作為一款越野類的車型，這台車它是一個分時四驅車型，在懸架方面採用的是雙叉臂獨立懸架以及四連杆式非獨立懸架助力類型採用機械液壓助力，車體結構是非承載式的，它在動力方面採用的是3.5L V6缸發動機，與之相匹配的是六檔手自一體變速箱，最大馬力280匹，峰值扭矩365牛米。對於能夠購買這一類的車型的車主來說，其實燃油經濟性也並不是特別重要。