裸車20萬提了輛豐田凱美瑞，行駛9800公里後，車主說了句大實話！
[最滿意]
豐田凱美瑞這輛車最讓我滿意的就是它的空間了，空間大的車開起來會明顯的比那些空間不太夠的車要舒服很多，尤其是從家人的角度來講，如果車的空間大一點， 會明顯的讓他們的體驗好很多，司機這一塊的改變可能會比較難，因為司機這一塊的空間很難再做出什麼優化了，所以差別就主要在車輛的後排的位置，有個寬敞的後排面子也要大很多。
[最不滿意]
不太滿意的主要是『它的隔音效果實在是不太好，坐在車內時，外邊的聲音稍微大-點就能聽到，而且每次車速稍微快一點的時候， 就能很清楚的聽到從輪胎那裡持續傳過來的聲音，最難受的還不是平常上下班的時候，最會讓我聽到頭皮發麻的就是偶爾需要上高速的時候，那噪音真的是要把我聽到吐了，而且又不能放很大的音樂，就擔心會影響到駕駛，到現在我實在不想開這輛車上高速。還有比較想讓我吐槽的地方就是這輛車價格實在是穩定了，店家吧優惠壓得很緊，即便是和他們講再多他們也幾乎不願意鬆口給大優惠的，別人家的車都願意給出那麼多的優惠活動，要是凱美瑞也能多給車主一些優惠就好 了。
[外觀]
這輛車的外觀屬於比較好看的類型，更加的貼近與年輕人的設計，造型上還是炫酷的，尤其是車燈這一塊，我覺得設計得非常的好看了，獠牙式的車燈是很多的車都採用款式，但有些就刻意的加上去就沒有那麼的協調，但我這款就融合的比較恰到好處了，從前臉看過去就能感受到這輛車的霸氣了。
[舒適性]
舒適性不能直接的概括，要分上高速和不上高速的兩種情況。不上高速的時候感覺這輛車的舒適性還蠻不錯的，也沒有發現什麼問題，那時一直都感覺這輛車很不錯，雖然偶爾也會有噪音，但影響倒不是很大，也能夠忍受得住。後來我用這輛車開了一次高速之後，我就體會到別人說的噪音是有多難忍了，反正我在開了那幾次高速之後是真的不想用這輛車上高速了，我寧願用我以前的那輛車還好一點。不上高速的時候，這輛車的舒適程度還是很高的。
[油耗]
一共行駛了行駛9800公里。這輛車的油耗算是很低了，起碼要比我之前看到的好多SUV要省油很多，之前有很多人都推薦我去選擇新能源車，說新能源的車要更加的省油。我也清楚新能源的車會更加的省油，每年在車的這一塊上能節省出很大的一筆開支，但我個人就是比較的喜歡燒油的車，也講不清是為什麼，可能開這種車已經開習慣了吧，還是不怎麼適應新能源。
[內飾]
內飾還可以，雖然說不是特別的豪華，但價位高一點還是有一 些差別的，感覺是要比我家的那輛要好很多。材料就感覺好一些，質感很不錯，摸著不會覺得生硬。剛提車的時候異味有一點大，但味道還是消散得很快的，沒過多久就基本上沒什麼味道了。
[操控]
在操控上沒有什麼其他的感觸，最讓我印象深刻的就是它的操控非常舒適，尤其是底盤這-塊，真的特別的穩重，,開起車來會很有安全感，而且方向盤這-塊也是這輛車的一個亮點，從觸感上明顯的要比我以前的那輛要舒適很多很多，打向也非常的輕鬆。
[空間]
這輛車的空間很大，尤其是車輛的後排空間讓我覺得很滿意。後排的空間是我見過的車中算比較大的了，輕輕鬆鬆的就能坐下三個成年人也不會有什麼問題，而且我看著坐下三個人後，人與人之間的空間也不會太擠，感覺不會太壓抑。前排的空間也讓我很滿意，雖然說布置了很多的功能按鈕在駕駛區域，但駕駛者還是有比較多的自由安排的空間。
[動力]
動力的表現中規中矩。在剛剛駕駛這輛車的時候我就發現到這輛車的動力並不是特別的強勁的那種，但我能明顯的感覺到這輛車的動力輸出特別的穩定，起碼是比我家以前的那輛福克斯要好很多。
[性價比]
這輛車的性價比我認為是不算很高的，店家咬得這麼死的價格，整車的性價比只能算中等，在很多同等級的車中，這輛車的價格的確是比較高的，性價比想高到哪裡去也是很難。
[為什麼選擇這款車]
最開始是外觀看上比較的舒服，就有了想更加深入了解的慾望，實際試乘之後覺得也不錯，舒服是真的很舒服，但後來這價格是真的差點把我勸退，店家不給優惠我也很絕望，但之後還是忍痛接受了，畢竟讓我覺得駕駛起來這麼舒服的車以後開車也是一種享受。