一次長途旅行，最能看出一款車的實力功底。小編自駕游開了近5000公里，全方位體驗了一汽集團旗下的高端中型SUV探岳，這次為大家帶來了一次全面的實時體驗報告。搭載了顆粒捕捉器的探岳究竟怎麼樣？我們一起往下看。
探岳空間人性化
得益於一汽集團MQB平台的支持，使得探岳空間方面更加有優勢，出於人性化設計，探岳在內部空間規劃上採用「黃金結構組合」，不盲目加長車身，配合短懸長軸、座椅前後可調等創新設計，實現內部空間最大化。整車1660毫米高度的支持，使得183厘米的大個子坐進去，頭部空間依舊有一拳的距離。車寬達1860毫米，最後排滿座下也不會讓人覺得擁擠。
總的來說，這款搭載了顆粒捕捉器的探岳空間方面和同等級車型相對比更加有優勢。話說到此，那大家知道顆粒捕捉器是如何工作的嗎？當顆粒物積存到一定程度後，燃燒器會自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優化自身的性能。這一過程，稱之為「再生」。
外觀潮流霸氣
探岳的外觀設計非常霸氣，前引擎蓋上八條收攏的特徵線形成聚合之力，使前臉看上去更加高端。不僅如此，較大的車身輪拱，匹配著235/50R19的槍灰色大尺寸輪轂，讓探岳看起來動感十足。除了頂配旗艦型以外，還提供了R-Line車型，它的保險槓進氣口設計非常誇張，視覺效果更顯運動，全車多處專屬標示也凸顯了它的個性身份。
內飾豪華精緻
介紹完探岳的外形，我們再來說說它的內飾。坐進車內，會有幾個明顯的感覺傳遞給你，首先，前排座椅舒適性和包裹性比較好，兩側能夠提供足夠的支撐。其次，液晶儀錶盤的搭載讓這款車內科技感倍增，中控屏幕顯示效果非常明亮清晰。整個中控台以及前排採用了大量的軟性、烤漆、金屬材質，再加上車門上的仿碳纖飾條，坐在探岳駕駛席上傳遞明顯的是科技感和豪華感，這在以往大眾的SUV中不常見到。
動力強勁充沛
探岳配備了EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，分為330TSI和380TSI高低兩個版本，匹配7速濕式雙離合變速箱。關於動力方面的表現，完全不用擔心，在國內限速的情況下，你很難將它的全部動力壓榨出來。小編駕駛的380TSI這台7擋雙離合變速箱的強大性能，變擋及時且無頓挫現象，輔以大眾無比精準的調教功底，讓變速箱與發動機成為天作之合。油門輸出及時，提速隨叫隨到，駕駛者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。
整體來說，對於各方面表現如此優秀的探岳，在消費者心中的地位是不可替代的，當然也包括小編，各位最近如果有換車、購車的打算時，可以考慮一下這款探岳。探岳性價比沒的說，再加上顆粒捕捉器的加持，使我們可以放心綠色出行。