僅僅因為法拉利推出了首款量產型插電式混合動力車，就認為他們即將推出純電動汽車那就太想當然了。公司總裁路易斯·卡米勒里（ Louis Camilleri）告訴記者，他認為他們這個義大利超級跑車品牌不會在 2025 年之前生產出電動汽車。並不是他們對這項技術有敵意或懷疑，而是卡米勒里（Camilleri）認為該技術不符合法拉利的預期 。
這位高管表示，續航里程和充電速度存在「重大問題」，這妨礙了法拉利實現飛躍。儘管法拉利一直在研究電動 GT 車的可能性，但他們的重點將放在 SF90 Stradale 等混合動力車上。該公司希望混合動力汽車到 2022 年占其銷售額的 60％，並且正在探索氫燃料電池和生物燃料等替代品，以確定哪種類型是「最高效的」。
保時捷的 Taycan 反應靈敏且快速，但 EPA 估計也只有 201 英里（約合 323.48 公里）的續航里程，而那些能夠在 20 分鐘內充完電的超快速充電器仍然稀缺，法拉利認為這是一個因為同樣的技術局限而無法參加的大型巡迴賽的理由。
當然，科技日新月異，特斯拉的下一代 Roadster 預計將通過密集的電池組實現 620 英里（約合 997.8 公里）的續航里程，並實現 0-60MPH 1.9 秒 的時間以及 250MPH + 的最高速度。超快充電器也變得越來越普及，這只是這些進步是否能夠快速的解決法拉利提到的問題，以及他們是否能夠承受壓力放棄他們數十年的引擎陣容。