家用車用自然吸氣省油又省心,但為什麼反而渦輪增壓越賣越好?

備胎說車 發佈 2020-01-04T05:19:01+00:00

美國霍尼韋爾國際公司預測:2021年全球新車渦輪增壓占比達到48%,快接近一半了。無論自然吸氣的車多受歡迎,但將來渦輪車的占比肯定會越來越多。主流品牌中除了豐田、日產還在依然堅持主力車型上用自然吸氣發動機,其他牌子都投向渦輪的懷抱了。



美國霍尼韋爾國際公司預測:2021年全球新車渦輪增壓占比達到48%,快接近一半了。

無論自然吸氣的車多受歡迎,但將來渦輪車的占比肯定會越來越多。

主流品牌中除了豐田、日產還在依然堅持主力車型上用自然吸氣發動機,其他牌子都投向渦輪的懷抱了。

這個就有點像書,現在買紙質書的人越來越少了,都流行看電子書,或者是微信,其他的網站看看了。

很難買到心儀的自吸車

很多喜歡自然吸氣的人,最後選了渦輪增壓。原因很簡單:選擇的餘地太小了,很難買到心儀的自吸車。

這就好比現在手機都流行大屏,對不對?去掉實體按鍵這種。

如果你想買一個有實體按鍵的手機,還想螢幕小一點,只能買舊款的,新款很少有你喜歡的了。

自吸車在新車中的占比也越來越少,而且價格越來越貴了,這就讓人頭疼。

乘聯會發布的《2019年10月汽車銷量排行榜》上面,10到15萬最熱銷的3款車:朗逸、軒逸、卡羅拉。

軒逸是純粹的自然吸氣車型。

朗逸雖然有自吸,但是主要是起個拉低售價的作用,性價比也不會太高,還是主打渦輪。

卡羅拉乾脆就沒自吸了,只有渦輪和混動了。

15到20萬區間,除了豐田和馬自達還在堅持自吸,日產的天籟提供了2.0L自吸和2.0T的供我們來選。

像德系啊、美系啊、本田啊,就沒有什麼自然吸氣的車可以選了,要麼渦輪增壓,要麼就是混合動力。

當價格上到35萬左右的時候,除了極少數車型,比如說:雷克薩斯ES、豐田普拉多、本田奧德賽等等,其餘的統統都是渦輪車了。

好了,如果你喜歡自吸車,又不喜歡日系車,那基本上就沒什麼選了。

這就和我們找對象一樣的,你要求不能是近視眼,就篩掉一大批,你要求一下學歷最好是博士,那些符合要求的更少了。

你還希望人家有錢,「哇」幾乎找不到了,你還得長得好看,搞不好就單身了,對不對?

只鍾情於大排量自吸

還有一部分喜歡自然吸氣的朋友,只是喜歡大排量自然吸氣。

但因為各種原因:買不起、不實用、用著心疼、想買買不到,等等的。總之,錯過了這班列車,就沒買了。

我們之前也有視頻做過:《為什麼大排量自吸車那麼讓人迷戀》裡面講。

喜歡大排量自吸是一種情懷傾向、是一種心理需求。說人話就是:喜歡不一定代表要買。

就好比我,比如說:我喜歡劉亦菲、新垣結衣,但不代表我就是非她們不娶了,不做這個白日夢,對不對?

另一方面,大排量自吸會越來越少,將來想要買也買不到了,這不是因為廠家不樂意造了。

《汽車之友》裡面也有文章,《自吸和大排量的末路》上面說。

由於渦輪增壓以及周邊各種配件和電腦的控制,發動機的數據已經可以進行大範圍的調節,以後發動機會更加統一化、同質化。

說人話,以後發動機排量越來越接近、越來越統一了,4.0、5.0這樣的東西不太會有了,統統都是2.0,你愛買不買,「哎呀」就會變成這樣。

所以這部分喜歡大排量自然吸氣的人,與其說是喜歡,不如說是懷念,「唉」但到最後面也沒辦法了,回歸現實了,買了個渦輪車。

就好像我們回首當年學生時代,記憶總是青澀而美好,真的重新去做學生,重新去高考考一遍,我恐怕是要瘋掉的。

「哈哈」,我們只是懷念那段時間。

渦輪車確實「香」

還有一部分朋友,原來喜歡自吸車,但是試了一下渦輪車,沒有那麼討厭,竟然還有一點小爽,忍不住「真香」了。

渦輪發動機在動力和油耗方面,對比自吸,的確是有明顯優勢,湖南大學有論文《基於渦輪增壓技術的車用汽油機性能提升及試驗評價》上面講。

作者通過實驗數據的對比,得出一個結論:某款1.0L發動機增壓後扭矩和功率,比原機分別增加了41.7%和39.5%,將近4成的提升。

在動力、性能保持一致的情況下,增壓機對比自吸發動機,總燃油消耗大概也可以節約5.18%。

同排量下,渦輪發動機的動力超過自然吸氣一大截,不過自然吸氣發動機動力輸出更線性,體驗不一樣的,渦輪它是有它自己的特性的。

早期的渦輪看起來的確是一衝一衝的這種感覺,是吧?

走!「哎」等一下!「誒」再往前面,對吧?

現在廠家通過各種各樣的技術手段,也做了優化,渦輪遲滯已經做到可以接受的範圍了。

三菱重工混合渦輪增壓系統,它可以把發動機增壓壓力滯後時間縮短41%。

霍尼韋爾用的滾珠軸承來代替浮動軸承,再加上輔助電機,渦輪增壓系統的轉矩上升,已經比較接近自然吸氣了。

「嗯」這個道理和我們「人」,其實有點像:新司機,手忙腳亂、一頓一頓的,也不穩,對不對?

等到慢慢熟練了、對車了解了,車子就開得更好了、更穩了。

隨著渦輪的優化做得越來越好,自然也就有更多「自吸黨」加入到了渦輪「真香」的陣營中了。

很多喜歡自吸的最後都選了渦輪增壓

總的來說,很多喜歡自吸的朋友,到最後都選了渦輪增壓。

可能是被迫的,也有可能他喜歡的只是大排量自吸,不是自吸,錯過了那一班,算了。

但有更多的人,是在試過渦輪增壓之後,覺得開得挺好,動力也強、遲滯也可以接受,「唉」就轉投了渦輪的陣營了。

​95的車一直加92,真的會壞掉嗎

雖然說渦輪車動力強,但很多渦輪車要加95號汽油的,油耗是低了,但是油錢變貴了。

廠家推薦我加95,我能不能加92?車子會不會壞掉?還是說僅僅只是動力和油耗的問題?

我加油的時候沒注意,以前加92的,現在車子要加95了,「ba」一下,沒加對,怎麼辦?

倒掉?還是說接著開?還是抽出來?還是馬上要去修車?

關於「汽油」相關的文章,每個月都有很多朋友在問,92、95哪個好?乙醇汽油能不能用?

98、95相差在哪裡?哪個更省油?

一大摞,全部給你論文、資料搜好了。

  • 關鍵詞:汽油

想知道這些「汽油」相關的知識很簡單,關注「備胎說車」,回復關鍵詞「汽油」就可以了。

每天給你一段汽車實用小乾貨,文字、音頻、視頻都有,挑自己喜歡的就可以了,「備胎說車」等你來玩哦。


關鍵字: