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23 M02E04
周報前瞻：
1.斯巴魯翼豹混動版官圖發布
2.駕駛證違章記分可減免
3.馬奎斯與本田續約四年
4.商務部鼓勵各地增加傳統汽車限購指標
5.寶馬摩托車前輪潰縮防碰撞專利曝光
6.特斯拉電動皮卡預定突破五十萬輛
7.汕頭市徵求摩托車管理修改意見
8.MV Agusta或復活達喀爾戰車
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斯巴魯翼豹混動版官圖發布
日前，斯巴魯發布了翼豹e-Boxer混動版車型的官圖。新車預計將於晚些時候正式發布，並面向歐洲市場推出。
歐規版新款翼豹e-Boxer搭載一套由2.0升水平對置四缸自然吸氣發動機、電動機、CVT變速箱組成的混動系統，其中發動機最大功率150馬力，電動機最大功率17馬力，並且配有四驅系統。
賤評新聞：在市場規劃以及環保需求下，連翼豹都加入了電動系統。得虧EVO死得早，不然以後是不是得拼誰的電池更大了？
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駕駛證違章記分可減免
公安部發布了《接受交通安全教育減免道路交通安全違法行為記分工作規範（試行）》通知。從2020年3月1日起，機動車駕駛人參加公安機關交通管理部門組織的道路交通安全法律、法規和相關知識學習並經考試合格的，或者在機動車駕駛證核發地參加交通安全公益活動並達到相關要求的，可以申請減免交通違法行為記分。
賤評新聞：也就是說，從3月1日起，目前駕駛證的12分可以看作18分，其中6分屬於接受教育之後的「緩刑」。
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馬奎斯與本田續約四年
2月20日，HONDA賽事部分HRC發出新聞稿，宣布與八屆MotoGP世界冠軍Marc Marquez簽下長達四年的新合約，這也意味著Marc Marquez到2024年之前，都會騎乘RC213V賽車在場上奔馳，新合約的簽訂也讓Marquez未來轉戰其他車隊的可能性頓時煙消雲散。
Marquez自2013年征戰GP組別，與本田一起贏下了過去七年中的六個年度冠軍，去年更是提前五站預定年度冠軍。2020賽季，本田更是簽下了Marc Marquez的親弟弟Alex Marquez，這份四年的續約，或許對於弟弟在GP組別的發展有所幫助。
賤評新聞：近幾年勢頭正盛的衛冕冠軍，以及Moto2組別的新晉王者，同一家族下的強強聯手，仿佛讓本田預定了未來四年的冠軍。不過山葉的小將Quartararo在去年最後幾個分站的亮眼表現，或許會對Marquez家族構成威脅。
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商務部鼓勵各地增加傳統汽車限購指標
2月20日，商務部舉行網上新聞發布會，市場運行司副司長王斌就1月汽車銷量下滑及商務部舉措等問題作出回應。下一步，商務部將會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出台促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。
在發布會次日，廣東省政府印發《廣東省進一步穩定和促進就業若干政策措施》，其中廣州市宣布，2019年6月-2020年12月，增加10萬個中小客車增量指標額度，增加的額度原則上按1：1比例分別配置普通車競價指標和節能車搖號指標。深圳市則表示自2019年6月起，在原定每年普通小汽車增量指標配置額度為8萬個的調控目標基礎上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標4萬個（個人指標占88%，企業指標占12%），其中，1萬個採取搖號方式配置，3萬個採取競價方式配置。2020年增加的4萬個指標按月平均分配到全年12個月。
賤評新聞：這次疫情再次彰顯了私家車相比公共出行的優勢。03年非典之後促進了一波購車熱潮，可以預見新冠之後也將再次形成購車峰值。（但03年可沒有限購搖號這一說。）
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寶馬摩托車前輪潰縮防碰撞專利曝光
寶馬摩托車近日曝光了一項針對摩托車碰撞時的安全技術專利。這項技術能夠在車輛發生正面碰撞時產生潰縮吸能，以減少碰撞傳遞到駕駛者身上的力道。
絕大多數汽車都具備前艙碰撞吸能潰縮區域，但由於摩托車在正面碰撞時，前輪的搖擺容易導致駕駛者向兩側傾倒，產生更多的意外傷害，所以並沒有設置潰縮區。寶馬的這項專利，利用一個V字形漏斗裝置，能夠在碰撞時穩定前輪的方向，並由此讓輪胎、避震器形成一個吸能區，減少碰撞力度向駕駛者的傳遞。
賤評新聞：金翼有氣囊大法，寶馬又在籌備潰縮吸能，今後摩托車與汽車的差異化越來越小，是不是能吸引更多的「肉包鐵」論者正視摩托車呢？
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特斯拉電動皮卡預定突破五十萬輛
特斯拉首款電動皮卡Cybertruck在去年11月正式發布，一周後馬斯克宣布預定量達到25萬，此後一直沒有公布官方預定數據。但電動皮卡Cybertruck俱樂部網站上的預訂者一直在更新Cybertruck預訂量。據該網站估計，Cybertruck的預訂量現已超過50萬輛，截至2月19日，Cybertruck預訂單約53.5萬輛。
Cybertruck美國地區售價為3.99萬美元（約合人民幣28萬元）起。官方表示，可在2021年底對Cybertruck完成選配，而三電機全輪驅動即將在2022年底開始選配，且目前預訂車型的規格為美國版本。性能方面，配置了三電機四驅版本的車型，0-100km/h的加速時間僅為2.9秒。續航方面擁有三個版本，分別為250英里（約402公里）、300英里（約483公里）、500英里（約804公里）。
賤評新聞：Cybertruck香是香，但是你也得噴漆貼反光條~~~同時Cybertruck也給不少城市管理者帶來了新煩惱：新能源車輛鼓勵上路，皮卡車輛禁止進城~
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汕頭市徵求摩托車管理修改意見
汕頭市公安局本月發布了關於徵求《汕頭經濟特區道路交通安全條例》（修訂徵求意見稿）修改意見的公告，近日在網絡上被各大媒體和眾多摩友討論。這是汕頭市禁摩18年來，首次擬開放市內摩托車通行及上牌政策。
這是繼西安解除禁摩之後，又一將摩托車解禁提上日程的城市。雖然目前開放的範圍依然局限在「125cc以下、本市號牌」，但這也讓眾多摩友看到了一絲希望。此外，廣大摩友可以按照公示中的方式，提交自己的意見和建議，讓汕頭市對於摩托車的管理政策更加合理化。
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MV Agusta或復活達喀爾戰車
前不久MV Agusta曾宣布要將義大利老牌摩企Cagiva重生為電動車品牌，而近日又透露出消息，或將把Cagiva昔日的達喀爾冠軍車型復活為旗下全新的冒險車系列。
《125cc能跑到200km/h？這個品牌拯救過杜卡迪丨檔案》
Cagiva的Elephant拉力車曾在1990和1994年達喀爾拉力賽斬獲冠軍，雖然Elephant的動力單元由杜卡迪提供，但Elephant車款的專利一直由MV Agusta所持有，在將Cagiva品牌復活後，MV Agusta意圖在拉力領域更上一層樓，推出以Elephant命名的拉力車系。
賤評新聞：MV Agusta已經確認和隆鑫共同開發的車型列表中有一台小排量拉力車，並且與此前的TruismoVeloce的主打方向有所差異。或許可以大膽的推測，新車或許就是全新的Elephant 350也說不定。
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