不知不覺2019年已經接近了尾聲，而回顧整個2019年，國內汽車行業可謂是表現乏力，而在細分市場方面，SUV的表現還不錯，但轎車的銷量卻是「跌跌不休」。據分析，轎車的銷量出現明顯下滑，一方面是跟汽車行業不景氣有關，而另一方面則是轎車產品混亂繁雜，而質量又是良莠不齊，所以消費者的復購率不高。而在近日公布的2019年國內轎車質量排名中，轎車的整體表現還不錯，行業平均PPH值在205個左右，要比往年稍好一些。數據顯示，轎車排名前五的全部是中高端車型，而在我們國內非常暢銷的豐田卡羅拉和豐田雷凌，意料之外的事情是卡羅拉的故障率高於雷凌，朗逸的故障率也尤為之高。
綜合分析：從數據上來看，2019年轎車質量水平處在平均值之上的車型共有35款，其中合資轎車的占比依然很高，像豐田RAV4,亞洲龍，凱美瑞，雅閣日系等車型，都是排名比較靠前。而國產轎車的整體表現一般，其中領克03和比亞迪秦Pro新能源車型位居前二十，而奇瑞艾瑞澤GX也是表現不錯，還有長安逸動、啟辰D60、吉利繽瑞等國產車型上榜。
排名分析1：2019年汽車質量排名1-20（SUV 轎車）
es實至名歸
凱美瑞
開頭也提到了，今年轎車質量排名前十的，多為中高端車型，像雷克薩斯Es、馬自達阿特茲、豐田凱美瑞、奧迪A3、本田雅閣等。其中馬自達CX_-5昂克賽拉排名第5位，馬自達CX_-5拉的質量表現還不錯，但其銷量卻表現平平。另外兩款都是豐田旗下的主打車型，豐田凱美瑞排名第9位，整體表現要好於去年，而今年豐田凱美瑞也是升級改款成功，目前豐田凱美瑞的銷量也是回歸轎車榜前三。而豐田旗下的車型豐田雷凌，排名第8位，質量表現比較可靠，雷凌的銷量也是穩居轎車榜前十。
排名分析2：2019年汽車質量排名20~50（SUV 轎車）
此次排名出奇的是凱迪拉克的xt4也在其中，也算是實至名歸，凱迪拉克的品控方面要強於同是美系的林肯好的太多，此外這次日系的中的天籟，在日系三劍客中，可能能要比凱美瑞和雅閣稍遜一籌，國產的領克03，02，也是實至名歸，不負所望，吉利旗下打造的產品也是越來越強，不僅僅在車市冷淡中，以優廉的價格獲取百姓的青睞，並且在質量上力壓大眾合資系類品牌，繽瑞，繽越，也算是為激勵爭光,但是還是稍顯一般。
排名分析3：2019年汽車質量排名（SUV 轎車）
這次沒想到的是，卡羅拉，和朗逸，故障率如此之多，寶馬三系也是排名相當的靠後，19年最熱門的幾款車型，似乎在質量把握方面有絲不從心。
結語
19年的車市競爭已讓強烈，但是競爭強烈的同時，各車系也是百花齊放，為消費者帶來更多全新的產品，但是車企要做的不僅僅要是車的數量，更是要牢牢的把握車況的質量，此次百車的大數據顯示，從頭到尾想必大家也是一目了然，日系要遠遠的勝過於德系，中國製造，對於他人做的好的方面，廣大車企應該引以為鑑，全方位學習，為廣大消費帶來更好的產品，我想一定是消費願意，車企驕傲的一件事情，在19年的最後一天，也提前祝願大家在2020年內，心想事成！
-LZW