去年經過全面重新設計後，2020 RAV4進行了一些關鍵更新。全新TRD越野車型首次亮相，超越了現有的Adventure內飾級別，升級了懸架，更輕更堅固的車輪以及全地形/雪地輪胎。具有獨特的灰色/白色配色，特殊的內飾和許多全天候墊子。
2020年有哪些新功能？
在RAV4系列的其他地方，功能可用性已進行了調整更緊密地反映市場一年後的客戶口味。例如，Adventure現在標配皮革包裹的輪轂，而Limited現在標配JBL音頻。值得注意的是，Android Auto在每台RAV4上都與Apple CarPlay一起作為標準設備加入了衛星廣播。
內飾和車載技術是什麼樣的？
內飾材料和飾面非常適合RAV4的緊湊型跨界車，比上一代產品要好得多。
RAV4從未達到本田CR-V或Mazda CX-5可以達到的近乎豪華的氛圍。沒有真皮可供選擇，高級型號上的SofTex乙烯基也不是令人信服的替代品。儘管如此，我們還是喜歡某些裝飾級別的彩色裝飾件，例如通風的前排座椅，加熱的後排座椅，全景天窗和覆蓋儀錶板和車門的柔軟觸感材料。
除基本LE之外的所有RAV4都在儀錶板的上方高處放置了一個大型的8英寸觸摸屏，這使它易於查看和觸及（即使它不是使用的最佳系統）。
Apple CarPlay也是標準配置，但沒有Android Auto。我們也無法使用可用的無線充電板為手機充電。
車載存儲相對於以前的RAV4有所改進，儘管它沒有本田CR-V的超級實用中控台裝備，但仍然有一個方便存放/為手機充電的地方，大型杯架，相當大的扶手箱和儀錶板中內置的架子。
它有多大？
去年經過全面重新設計後，豐田RAV4在尺寸上要比其前任大一些，但總的來說，它的體積要小得多但比以前要實用。車頂較低，乘客可能會發現一些局限性，尤其是使用選裝的天窗。後排座椅的腿部空間基本上是中型，但全尺寸的成年人和面向後方的兒童座椅仍應足夠舒適。
抬高后排座椅的貨物體積為37.6立方英尺，摺疊后座椅的貨物體積為69.8立方英尺，比大多數緊湊型跨界車更大更好，但也小於Forester和CR-V。主要是由於較低的車頂和更傾斜的後擋板區域造成的，隨後它們也為RAV4的改進的外觀做出了貢獻。
至少得益於巧妙的存儲功能，例如雙面貨運地板（一塊地毯，一種易於清潔的塑料）和可隱藏的貨運箱蓋。
如果我們不提及RAV4足夠的離地間隙，尤其是在Adventure和TRD越野裝飾水平方面使它成為人跡罕至的功能更強大的緊湊型SUV之一。只有Subaru Forester和Jeep Cherokee Trailhawk的間隙比RAV4 Adventure更大，甚至最低的RAV4（XSE混合動力車）也可以清除8英寸。
什麼是性能和燃油經濟性？
2020 Toyota RAV4有兩種發動機選擇。大多數版本配備的2.5升四缸發動機的功率為203馬力，扭矩為184磅英尺。在細分市場中，沒有其他基礎引擎能夠接近這一馬力，並且以0-60 mph的速度行駛大約需要8.1秒。
八速自動變速箱和前輪驅動是標準配置，而兩個全輪驅動系統是可選的，具體取決於裝飾級別。第一個是基本的無功系統，在打滑的情況下可以向後輪提供動力，而第二個則可以在Adventure，TRD越野和限量版的內飾級別上更有效地向周圍傳遞動力，包括在後輪之間改善濕滑性。天氣牽引以及乾燥的道路處理。它還包括「 Mud＆Sand」，「 Rock＆Dirt」和「 Snow」的越野車設置。
燃油經濟性是出色的28英里/加侖，35英里/加侖和30英里/加侖的FWD。基本AWD系統的估計值僅略有下降：LE處為27/34/30，XLE內飾處為27/33/29 mpg。
限量版和冒險版中更先進的AWD驅動系統將故障率降至24/33/28，而TRD越野由於其更堅固的輪胎而下降至仍然值得關注的25/32/27。
該RAV4混合獲取與此相結合，提供高達219馬力三個電動機沿著不同的2.5升發動機。後部的電動機有效地提供了Hybrid標準的全輪驅動。它的0-60估算值是7.8秒，這意味著Hybrid不僅是更省油的選擇，而且還是更高性能的選擇（儘管勉強）。
每個混合動力內飾級別的燃油經濟性為41 mpg城市，38 mpg公路和40 mpg。對於緊湊型SUV來說，這是非同尋常的，但它也等同於福特Escape Hybrid。
到2021年將有RAV4 Prime插電式混合動力車型。
開車是什麼感覺？
憑藉更堅固的平台以及經過改進的懸架和轉向系統，最新的RAV4不再是無聊的匿名的跨界車。它可能不像馬自達CX-5那樣吸引人，但是它仍然急切地想把它打開，並且在保持舒適駕乘的同時，還表現出了值得稱讚的平衡感。
有普通和運動駕駛模式，但是它們之間的差異可以忽略不計。無數修剪水平之間的差異也是如此。我們全力以赴，儘管僅汽油的XLE可能感覺更輕巧，更有趣，而且運動型XSE Hybrid在輸入響應方面也更具咖啡因，但仍然沒有很大的差距。
就可用的發動機而言，基本的四缸發動機可能會脫穎而出，但實際上，它對於該細分市場來說還是可以接受的，我們發現它有些嘈雜。混合動力實際上改善了這一點，因為它增加了最初的動力以使物體平穩。儘管如此，長時間的加速仍顯示出典型的豐田混合動力無人機。
最終，這兩種發動機都將提供良好的燃油經濟性，而不會對駕駛性能造成不利影響（例如，不存在節氣門滯後或不尋常的變速箱編程）。他們成功了，但是如果您想要更多的膽量，就必須去別處。
關於豐田RAV4，我還能了解什麼？
我們嘗試了與越野跑鞋類似的汽車。我們來看看他們的內飾，規格以及他們想要駕駛什麼。我們發現Forester的空間和價值引人注目，但同時也認為RAV4 Adventure的風格可能對許多人起決定性作用。
有哪些可用功能，價格如何？
2020款RAV4的LE內飾起價為26,545美元，包括目的地的1,045美元。標準裝備包括17英寸鋼製車輪，LED前大燈，車頂護欄，後部有色玻璃，全套事故預防技術（請參閱「安全性」部分），自適應巡航控制系統，可調節高度的駕駛員座椅，布藝內飾，60/40 -可拆分的可躺靠和可摺疊后座，7英寸觸摸屏（所有其他裝飾件均具有8英寸螢幕），一個USB埠，Apple CarPlay，Android Auto，Amazon Alexa集成，車載WiFi，衛星廣播和六個揚聲器音響系統。