出行經常坐地鐵的市民注意！
合肥地鐵1、2、3號線運營時間有大調整！
元旦當天，合肥軌道交通將增加尖峰時段，縮短行車間隔。
元旦當天，1、2、3號線尖峰時段均延長1小時，由10:00-19:00調整為9:00-19:00。調整後，1號線尖峰時段計劃增開列車18列次、2號線尖峰時段計劃增開列車16列次、3號線尖峰時段計劃增開列車12列次。
1月1日，1號線九聯圩站開往合肥火車站方向末班車發車時間由22:00延後至22:15，合肥火車站開往九聯圩站方向末班車發車時間由22:35延後至22:45；
2號線南崗站開往三十埠站方向末班車時間22:30，三十埠站開往南崗站方向末班車時間22:45不變；
3號線幸福壩站與相城路站雙向末班車時間22:15不變。
1月1日，1、2、3號線尖峰時段（9:00-19:00）行車間隔縮短至4分50秒，非尖峰時段行車間隔6分鐘。當天，1號線、2號線、3號線還準備了多輛熱備列車，遇客流較大時投入擁擠區段運行。
關於合肥地鐵，還有一個好消息！
今年初，在合肥市十六屆人大次會議期間，李學明代表提出了關於儘快規劃建設城市軌道交通環線的建議，規劃部門回應：
目前，合肥市正在開展新一輪城市總體規劃，城鄉綜合交通體系規劃為其中的重要專項。該規劃將結合新的城市發展戰略、空間布局、中心體系結構以及重大交通基礎設施等因素，同步開展軌道交通線網規劃研究，軌道交通環線是本次軌道交通線網規劃研究的重要內容之一。
基於合肥市既有軌道線網規劃建設情況以及城市空間結構，在合理的環線長度規模基礎上，結合專家諮詢情況，合肥市自然資源和規劃局還提出了重點研究銜接老城中心、中央公園等主要城市中心和重大交通樞紐的環線初步構想。
該局表示，下一步，將結合新的城市發展戰略、空間布局、中心體系結構以及重大交通基礎設施等因素，進一步深化、優化軌道交通線網。通過全網客流測試和經濟效益分析，進一步論證環線的必要性和可行性。