近日在汽車之家公布了11月汽車銷售數量榜單，在銷量前9名裡面有8款是緊湊型轎車，可見無論市場行情如何，緊湊級轎車仍然是消費者的首選，不過除了這8款車以外還有一個"特立獨行"的B級車全新一代帕薩特在榜單里格外顯眼，是什麼讓這款B級車衝到了被緊湊級轎車包圍的銷量榜第6名呢？
全新一代帕薩特來自上汽大眾，在國內來說也是一位老選手了。從十幾年前作為"官車"至今走入千家萬戶，產品力始終沒有下降，反而不斷上升，市場表現的也很完美。在最近半年裡全新一代帕薩特的銷量甚至直接甩開第二名近7000輛。從19年6月份的1W2月銷量直接翻倍到11月份2W6的月銷量，足足提高了2倍多，增幅達到了206%，如此三位數的增幅，作為一款在B級車市場裡的老戰將，出現了這麼大的浮動幾乎是很不可能的。一般來說只有改款換代非常成功的車型可能會有大幅度的增長，有個前提就是該車型之前銷量低迷，但用在大眾身上肯定不合適，月銷1W多的B級車也是名列前茅，那麼大眾是如何在半年不到的時間裡遠遠地甩開對手呢？
首先我們來分析一下它的價格，原來全新一代帕薩特的外觀上比老款的改進幅度較大，更迎合了大眾，而且在年底將至，迎來車市最頂峰的時期，上汽大眾加大了對帕薩特的終端優惠幅度，使得帕薩特的性價比優勢更為突出，消費者本就對德系車的品質讚不絕口，便在這個優惠力度下入手了。終端優惠的措施便讓銷量帶來了成倍的增長，那麼消費者除了價格外還看重全新一代帕薩特的哪些地方呢？
第一點就是德系汽車工業在中國的影響力，德系車企作為第一批進入中國的合資車企，在中國打拚了數十年，成為最了解國內消費者的汽車企業，尤其是以出眾的產品品質為主要賣點。同時，在國內外豪華市場，以BBA為代表的德系三大豪華品牌占據了全球豪華車市場百分之70的份額，得到了世界範圍內消費者的廣泛認可。所以，當國內消費者在購買B級車之前，上海大眾成了率先考慮的品牌，而旗下的帕薩特有著濃郁的德系品質，也就成為了最簡單也是最適合的選擇。
其次上海大眾作為最"穩"的車企之一，設計上低調不張揚，但其中透露的豪華大氣需讓人仔細品味，全新一代帕薩特便是如此，從消費者角度出發，如果年輕有個性，可以選擇一些比較動感的設計，比如新一代的凱美瑞、新一代的天籟等，而對於個性相對低調的消費者來說，類似全新一代帕薩特這樣的設計，沉穩又大氣顯得整個人很優雅，的確是他們最好的選擇。
我覺得還有一點就是老一輩對大眾開不壞的口碑流傳至今，因為在很多父輩看來，他們最早接觸的產品就是大眾車型，在那個馬路上車很少的年代，大眾卻隨處可見，所以如果他們對於家庭購車就會提出一些指導意見，或者讓家裡直接挑選大眾車型，一般購買全新一代帕薩特的車主，多多少少也是因為家裡人看重的德系品質。無論在企業用車、政府用車甚至是網約車，全新一代帕薩特都是十分適合的一款產品，既可家庭用車，亦可當做公車實用，全新一代帕薩特各方面都很全能。
總結一下：全新一代帕薩特能在車市的寒冬期保持穩定增長，在這樣複雜的行情考核中交了一份令人滿意的答卷，一是消費者更加信任喜愛德系品牌，二是對帕薩特情懷的延續，也是帕薩特這一老將不斷迎合市場增強自身實力的結果。上市近20年的老將歷久彌新，從而使全新一代帕薩特體現出了應有的價值。