1月份的中國車市因提前而至的春節假期和新型冠狀病毒疫情而顯得動盪不安，縱觀1月份的各家車企交出的銷量成績單，可謂「有人歡喜有人愁」。在此前一直表現不錯的廣汽本田在2020年動盪的1月份交出了76650輛的月銷量成績，在一眾日系車品牌中突穎而出。此外，廣汽本田還在此次的疫情阻擊戰中貢獻出了自己的一份力量，積極援助並推出舉措，可以說廣汽本田在1月份無論是在經濟效益方面還是兌現企業責任方面都算是有一定作為。
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各車型銷量表現較維穩
1月份，廣汽本田旗下三品牌共銷售了76650輛，其中第十代雅閣仍然是其主力車型，銷量達22118輛車，占到月度總銷量的28%，也在中高級車的市場中占據領先地位；繽智則銷售了14392輛；皓影銷售了9539輛，這三款車型也成為廣汽本田銷量成績的三巨頭。
看數據可以發現的是：雖然廣汽本田沒有奪冠，處於1月份銷量榜單的第七名，不過對比1月份整個車市環比大幅度下降的大環境，廣汽本田相比較2019年的1月份還增加了1.3%，實現了同比增長。另外，其旗下各款車型的表現還是一如既往的穩定，這樣的穩定也帶來了優秀的總銷量數據。
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新車後續發力值得關注
雅閣應該算是廣汽本田當仁不讓的「當家花旦」了，實際上雅閣這次貢獻了22118輛的銷量數據卻是比19年同期減少了6.5%，並沒有出現同比增長，所以，未來其他車型尤其是新上市的車型後續的發力就相當值得期待了。
接下來，廣汽本田冠道車型將實現中期改款，以全新面貌面世，這款大5座豪華運動SUV的後續表現會不會推動廣汽本田的銷量增勢是目前值得關注的。此外，廣汽本田首款中級混動轎車凌派銳·混動也將上市，這款車是廣汽本田對中級混動細分市場的探路石，戰略地位相當重要。被譽為「神車」的第四代飛度也將於今年正式上市，屆時，廣汽本田的車型矩陣相比較現在將豐富很多，新車對銷量的後續發力空間確實不小！
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主力車型投訴集中增隱患
雖然廣汽本田的利好消息不斷，但我們也看到了一些不和諧的音符出現。雅閣作為目前廣汽本田的銷售主力車型，在市場中收到的投訴也不少，雖然這種現象存在於每一個暢銷車型身上，但是雅閣的消費者投訴似乎有集中於某一個部位或者零件的趨向：集中於發動機漏油和轉向系統卡滯問題，而這兩個問題幾乎是汽車使用體驗的最核心部分。其他車型如冠道的投訴則集中在前後橋及懸掛系統、發動機等。發動機的問題較為普遍，可見，在銷量捷報的華麗背後，仍然暗存隱憂。
在新冠病毒肺炎疫情和市場寒冬的雙重影響下，整個中國車市在2020年的洗牌將更加迅速、更加徹底，日系車在國內的形勢近年來一直不被看好，雖然廣汽本田在這一片愁雲密布中殺出重圍，逆勢而上，但是也不得不注意到這其中仍然還是隱藏著不少問題。正如一句台詞所說：最初，沒有人在意這場災難，這不過是一場災火，一次旱災，一個物種的滅絕，一座城市的消失。直到這場災難和每個人息息相關…所以廣汽本田要警惕一些會影響核心產品口碑的隱患，避免小問題演變成大災難。