在如今這個不帶T都不好意思跟人打招呼的年代，起亞的智跑Ace憑藉著武力值爆表的1.5T CVVD發動機闖下了一片天，其相當亮眼的動力輸出表現，連一大票2.0T都自愧不如。
但有趣的是，擁有如此「神器」在手，起亞卻依然為智跑Ace保留了一款2.0L自然吸氣發動機+6AT變速箱的動力組合。更值得一提的是，2.0L和1.5T版本的配置幾乎完全一致。起亞這是要玩哪出？
暴力猛漢還是居家暖男？消費者說了算
如今的消費者早就不是光盯著性價比的那群人了，現在的消費者是出了名的挑剔，有人喜歡大馬力帶來的暢快淋漓，有人喜歡平順線性的動力體驗。但車圈有一個怪現象：幾乎沒有車廠能提供靈活的動力選擇，不同動力配置總是有不小的舒適性配置區別。
但智跑Ace並沒有這樣，為消費者準備的兩種1.5T和2.0L動力車型在舒適性配置上完全一致，僅有的差異是外觀套件上的區別，1.5T車型擁有更運動化的GT-Line套件。除此之外，消費者要關心的就只有動力和變速箱的差異了，就像去餐館點餐時選擇加辣還是不加辣一樣。
更有衝勁的1.5T、柴米油鹽的2.0L
很多人會被智跑Ace上那台1.5T CVVD發動機強大的動力表現所折服，也會對快如閃電的雙離合變速箱念念不忘，但別忘了智跑Ace是台緊湊級的SUV，絕大多數時間它的工作是當一台稱職的居家好幫手，而這恰恰是2.0L自然吸氣發動機和6AT變速箱的長處。
更簡單的結構、更好的油品適應性、對維護保養的要求更低，這是屬於2.0L自然吸氣發動機的強項。2.0L自吸發動機確實不像1.5T那般潑辣，但正如老話所說「平平淡淡才是真」，白開水一樣的2.0L自吸更貼合日復一日的忙碌。
別因為自然吸氣就看輕人家，2.0L同樣有脾氣！
在1.5T CVVD發動機200馬力的耀眼光環下，自然吸氣的2.0L發動機的光芒被掩蓋了不少，但別以為沒有渦輪增壓助陣的它就沒有「脾氣」了：2.0L自然吸氣發動機依舊擁有161馬力的輸出功率，比起市面上那一大票150馬力的小排量增壓發動機依舊是穩操勝券。
雖然說2.0L自然吸氣發動機性格平和，但那也是相對脾氣火爆的1.5T CVVD來說的。與同級別的對手硬碰硬，它也絲毫不落下風：要知道以「人馬合一」著稱的馬自達，主打的2.0L創馳藍天發動機也只有155馬力。搭載2.0L自吸發動機的智跑Ace同樣是Ace，從未改變。
在這個年代，消費者還能有多少選擇？
在這個一切都要向「錢」看的時代，還有多少廠家願意特地為不同消費者的訴求更換完全不同的動力傳動組合？智跑Ace就是其中之一。
別忘了，2.0L排量意味著更順滑的動力曲線的同時也帶來了更高的效率，但起亞在保持配置同步的同時依然將2.0L智跑Ace車系的價格降低了不少，還要多說什麼嗎？或許1.5T更刺激、更生猛，更符合智跑Ace名字裡的那個「跑」，可要說居家，我還是更推薦2.0L。