很多人討論一個話題啊，到底什麼車才叫做家用車？這個家用車的定義是實在太寬泛了，不過核心訴求其實很明確，適用於家庭，能滿足家庭使用的需要。那麼今天給大家推薦這款對於「家用」特別適合的車型，它沒有跑車激進，沒有皮卡那麼粗獷，甚至顯得有些秀氣。但是對於日常使用，不論是空間外觀還是動力油耗，都能很好的滿足了家庭的使用需求。很多人看到這想說是MPV吧？你只答對了一半，某些體形過大的MPV通過性和經濟性乃至安全性其實是不如比它小一號的緊湊級車的。所以到底誰是超合適的「純家用車型」呢？
謎底揭曉：高爾夫·嘉旅
對於高爾夫嘉旅最常見的評價就是：尺寸小空間大，冷門性價比高。提起高爾夫嘉旅，就知道肯定跟高爾夫脫不了干係，作為全球消費者最為推崇備至的兩廂車型，高爾夫憑藉的是硬實力坐上了這個寶座。可是對於家用，空間還是能更多一點更好。於是應運而生了高爾夫嘉旅。
外觀方面與普通版高爾夫差異還是比較明顯，雖然整體設計元素方面是一個模子，但在細節方面和尺寸的差異，導致這兩台車氣質有一定的區別。嘉旅看上去更加的和諧飽滿，更加的謙遜。內涵也能通過更大的車窗玻璃一目了然。車頂的行李架是嘉旅特有的，車頂的全尺寸全景天窗帶來的體驗更為震撼。當然，17寸的新造型輪轂也不會讓目光「顧頭不顧腳」。
高爾夫嘉旅尺寸為4351*1870*1574，在整體尺寸上相比傳統高爾夫進行了全方位的增大，長寬高都有10cm左右的增幅。這就使得空間方面有了更多的餘地，事實上也確實表現良好。駕駛坐姿更高，盲區更小，後排空間喜人，腿部和頭部空間都能讓人滿意。後備箱空間和開口巨大且規整，並且地台低，空間高，對於日常的使用從便捷到載貨量都讓人誇讚。嬰兒車不用摺疊就能放進後備箱，並且增地板上下兩級可調，對於家庭十分友好。
內飾是很熟悉的大眾風格，但是與傳統高爾夫相比進行了一些微調，雖然僅僅是細節上的改變，卻能在氣質上和普通版高爾夫進行區分。不過得益於尺寸的增加，整體坐姿更偏向於SUV和MPV，視野也更高更廣。有意思的是嘉旅後排座椅可以進行4/2/4比例放倒，前排座椅後還設計有小桌板，方便輕便物品的放置，甚至能吃個飯。
其實比嘉旅上的小桌板更貼心的，是嘉旅的配置，古人云「人民需要什麼，大眾就減配什麼」，但這句話在嘉旅這不適用。因為嘉旅的配置是真的很好。疲勞駕駛、車身穩定、盲區監測、碰撞預警、自動泊車、動態大燈，駐車巡航和滿配的氣囊，都能在嘉旅上找到。居然還配了動態電子差速鎖來限滑。看來大眾對於家庭用車的重視程度要高於商務車。
2020款高爾夫嘉旅有兩款動力配置，分別是1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI），分別有116匹和150匹馬力。均搭配7檔雙離合變速器。不過19款1.6手動車型依舊在售。動力和行駛表現良好，油門響應快，持續動力足。底盤的支撐也令人滿意。雖然絕對實力上不如高爾夫的調校激進，但是駕駛感更輕盈，底盤更沉穩，在安全的前提下讓你最大限度的遊刃有餘。
目前嘉旅1.2T國六車型起售價14.4萬元， 普遍優惠在兩萬左右，國五手動車型在不限購地區最低報價僅為8.88萬起，這就讓嘉旅的性價比也十分吸引消費者。尤其是首台和家庭用車為主要需求的消費者們。雖然嘉旅的現狀是銷量不佳，但主要是因為宣傳少和長得更偏向MPV的身型。
總結起來：大眾高爾夫嘉旅確實稱得上是一台優秀的家用車，但是由於其太過於追求全面，反而導致其缺乏核心的賣點，這可能也是嘉旅一直不溫不火的一大原因吧。