疫情期間沒辦法給車子做保養，時間稍微後一點其實問題不大。
這就好比火鍋店現在沒開門，那你就忍一忍，到時候開了再吃。
不用太過擔心質保問題
對於已經到了保養時間的車主來說，疫情期間不能做保養，最擔心的就是脫保。
三包法《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（修訂徵求意見稿）》第30條上面規定了。
消費者未按照使用說明要求正確使用、維護、修理產品，發生了故障，廠家是免除三包責任的。
其實這樣的擔心有點多餘，疫情這種情況是實在沒辦法，不是我們故意不去保養的。
許多車企也早就想到了這個問題，紛紛給了政策通知來對應疫情期間的保養和質保問題。
比如說，北京汽車是這麼個說法：無法按時回店保養、維修的車主，車輛的保養期限與整車三包期限延長3個月。
五菱汽車同樣也是延長3個月保養，不受時間和里程的影響。
奔馳、奧迪也都是延長3個月的質保有效期。
沃爾沃是1月1號到3月31號，質保到期的用戶一律延期到4月30號。
有些車企甚至還是提供上門服務，如果當地條件允許的話，上門取車進行保養。
寶馬就是可以做這個事。
所以說，最科學的做法就是打電話給4S店問一下，到底怎麼回事。
車企已經發了延保通知了，那照做就可以了；沒發，就好好地協商、溝通一下，肯定也是會給你滿意的解決方案的。
就好比，你周末作業是沒寫，但因為你是出去參加奧林匹克數學競賽了，沒時間，回來還拿了個獎。
老師也是能夠理解的，現在疫情這麼個大環境，是吧？國家也是會支持我們這種訴求的。
車子方面也不太會出現問題
第2個擔心的就是：保養延後了，車子會不會出現問題啊？
沒我們想像中那麼脆弱的，一台車子，從廠家可以延後3個月保養，你就看出來了嘛！對不對？
也有論文的，《佛山科學技術學院學報》上面有篇論文，《基於關鍵零部件的平衡的壽命的車輛保養周期優化》。
上面講：保養周期是按照車輛總成的可靠性，得出的一個相對安全、保守且適用於該車型的一個保養時間。
說人話就是：這個保養周期其實是有餘量的，不會說一天到了，「咔噠」一下，炸彈爆炸，第2天立刻就壞，沒有這種情況的。
就好比是坐高鐵回家，你如果錯過了這張票的時間，那就改簽坐下一班，不會說今天就回不了家了，春節除外。
我之前視頻也是講過的，國內路況、油品的確不是很好，車子保養周期，一般是不太會超過10000km的。
但是參考《交通運輸工程學報》有一個論文：《有效性目標下的車輛最優維護周期》。
上面講：通過對車輛的模型和實證研究，最終得出來的維護保養周期是15000km。
車子保養沒那麼嚴格
總而言之，車子保養不是像上班打卡那麼嚴格的，規定了9點，超過1分鐘立刻就扣錢。
它更像是一些彈性工作時間的公司，你稍微遲一點沒關係，走也走得遲一點嘛。
疫情期間的質保問題，就和上班路上你突然去扶了個老奶奶過馬路差不多的。你特殊情況，都攤上這些事了，公司也不會說是很不講情面，扣你出勤了。
機油的壽命到底有多長
保養既然是所謂的「彈性時間」，那我之前把機油從礦物油換成全合成了，是不是保養周期就可以延長？更加「彈性」了？
還是說，依然得5000km一次？
之前用的「殼牌」還不錯，這回某寶打折，我買了個「美孚」，不同品牌的機油之間混用，有沒有問題？
哪個機油更好一點？分別有什麼特色？資料、論文、案例、視頻都給你整理好了。
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