成都地鐵在建各線路已陸續掀起施工小高潮。2月27日，記者從成都軌道建設公司獲悉，從2月22日的7321名現場勞務人員至26日14972人，5天時間人數翻倍。預計至本月底，地鐵在建線路勞務人員將突破2萬人。
第四期規劃線路19號線二期天府新站施工現場
第四期規劃線路進場 地鐵「藍版圖」再擴大
疫情防控特殊時期，成都地鐵建設不停步。
成都地鐵在建最長線路6號線，按照計劃，今年將開通，如今正全力搶回因疫情耽誤的時間。各工區詳細排出每道工序的時間節點，細化到每天，一天一對照，避免返工現象出現。配強項目部技術管理人員，堅持「5+2」、「白+黑」施工，把時間用足，把空間占滿。此外，積極組織好返工及新上場工人安全教育培訓和安全技術交底工作，杜絕安全事故發生。
地鐵8號線分批次返崗，從最緊急重要的工序下手開動。機電標第一批次返崗人員均為一直在成都市區域內生活的人員，第二批次為四川省內成都市外人員;第三批次為四川省外非疫情較重地區人員。返程方式採用自駕、包車等形式，採用家--工地一站式方案，確保疫情防控安全。
除此而外，成都軌道交通第四期規劃線路也已快速進場，地鐵「藍版圖」再擴大。
19號線二期建設全面鋪開，天府新站率先實現基坑見底，並開始結構施工，全線新建的11個車站中已有10個打圍進場施工，8個區間風井也全部進場。
13號一期相繼完成老馬堰站、七里溝站、瑞星路站、三官堂站、靜居寺站、新南門站、文翁石室站、公園大道站等站點的一期土建施工打圍，並開始場內綠化遷移和設施拆除等前期工作。
10號線三期陸續完成人民公園站、紅牌樓站打圍工作。
17號線二期完成五桐廟車輛段正式打圍，高洪村站、機車廠站、人民塘站、二仙橋站4個站點臨時打圍，已開始進行綠化遷移或管線遷改等前期工作。
6號線機電3標正在進行現場消毒
豪華單間、進場三部曲……全面防疫「武裝」
人回來了，怎麼住是首個大問題。
成都軌道建設公司在人員歸位前，督促全部在建工地增加臨時隔離房間數量。項目部通過修建臨時板房、租賃貨櫃房、改造現有用房等方式方法，堅決確保省外勞務人員返崗後單人單間居住隔離。
「我們的新進場的省外人員全部採用單人單間的形式隔離觀察。」地鐵6號線土建10標項目經理王長江介紹，項目部總共設置了4處隔離區，管理人員隔離區設在項目部生活區二層板房端頭，共4間;勞務人員隔離區共有82間，分三處設在新鴻路站、玉雙路站、牛王廟站車站附近，方便上下班兩點一線的接送。隔離區安排專人送飯，每天由專職衛生員對隔離人員測溫兩次，每天對房間進行消毒2次。
勞務人員抵達項目部進入施工現場前，還需經過三個步驟才能正兒八經返崗。
先是進行測體溫、消毒、登記，並現場填寫《建設項目員工健康情況申報卡》、《個人承諾》和《新型冠狀病毒期間個人行為承諾卡》;然後分批次進行安全交底和疫情防控交底培訓，經防疫及安全教育培訓合格的人員將發放防疫教育上崗證，確保人員到位、人心歸位;再是通過「面對面」核查和「疫情防控行程查詢助手」核查的雙核查方法確定返崗人員身體健康、近14天未外出信息無誤後，將返崗人員信息錄入「智慧工地」系統，才可正式進入現場施工。
疫情防控，就餐是重中之重。
成都軌道建設公司要求全部在建項目復工後全部採取盒式分餐、分批分散就餐方式，並加強食堂區域、住宿區、施工區的消毒殺菌，確保後勤保障到位。
此外，防疫物資方面，目前軌道建設各項目儲備了至少滿足一周的使用量。
（記者 鄧童童）
（成都軌道建設公司供圖）