2月28日
全球最大塔機
在常泰長江大橋建設中投用
2月28日，附著在大橋6號主塔西側的全球最大塔機XGT15000-600S塔機順利通過動載試驗，正式投入到世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋建設中，為南主塔今年拔節封頂施工再添利器。
這台「國之重器」
為常泰長江大橋量身定製
是目前全球最大
水平臂上迴轉自升式塔式起重機
額定起重量600t
相當於同時吊起400輛小汽車
起升高度達400m
起吊幅度61m
將服務於大橋6號主塔上塔柱施工
據了解，大橋主塔設計總高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。上塔柱採用鋼塔分塊整體吊裝和現場焊接成整體方案，共分為10個節段，將通過33次吊裝完成，最大吊裝塊重量323噸。目前，塔機已升高到250米，之後塔機會隨著主塔慢慢「長高」，待到主塔封頂，塔機則會升到379米，這一高度將打破橋樑領域的塔機高度紀錄。
面對項目吊裝構件重、施工高度高、作業跨度大等施工難點，該塔機優勢突出：
01「巨無霸」
能將吊重超過300噸的鋼塔吊裝至370米的高空進行安裝作業
02大塔帶小塔
塔機頂部設計了輔助動臂小塔機，用於大塔機平衡重、附著框、附著撐杆安裝拆除及維護保養
03人性化
塔機內部設置了微型施工升降機，可方便塔司、安拆作業人員上下通行
04技術創新
供電電源首次使用10kV高壓供電方式，很好解決超高塔供電電壓不穩定問題。同時，該塔機還擁有雙側六缸同步頂升、四機構雙變幅協同作業、液壓系統閉環平衡泵控等多項世界首創技術
常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路「三位一體」的跨江大橋，建成後將實現「四個世界首創」，創造「六個世界之最」。今年是常泰長江大橋建設的攻堅之年，也是主體形象展現之年。目前，大橋南主塔中塔柱合龍在即，即將轉入上塔柱施工階段；大橋主航道橋鋼樑架設、錄安洲專用航道橋鋼樑架設，正按計劃有序推進。