「雪佛蘭全新開拓者好嗎」，最近一段時間，有三四位朋友諮詢這款雪佛蘭品牌的全新中型SUV，因為家有二胎且不喜歡MPV，讓他們準備入手7座SUV，雪佛蘭全新開拓者、福特銳界是他們關注的車型，至於為什麼沒有豐田漢蘭達，原因是它的中配車型有些超預算，低配車型配置較低。
重出江湖，不少人這麼形容全新開拓者，因為它曾經在金杯通用國產，當初的市場定位為硬派SUV，但如今已變身城市型SUV。全新開拓者基於通用C1底盤打造，同級別兄弟車型還有別克昂科旗和凱迪拉克XT6。能夠與兄弟品牌同級別車型共用平台，小貓認為這是上汽通用選擇全新開拓者而不是TRAVERSE的原因。了解雪佛蘭產品線的朋友都知道，TRAVERSE才是真正的7座中型SUV，用於對標豐田漢蘭達。從車型出身來看，國產全新開拓者與福特銳界很像，後者也是一款經過本土化改進的7座中型SUV，其原型車的定位是跨界SUV，與美版開拓者定位相同。與雪佛蘭不同的是，福特旗下真正用於對標漢蘭達的7座中型SUV探險者即將國產上市。
5座跨界SUV變7座中型SUV，國產全新開拓者的操作手法與長安福特銳界相同，相比海外版車型，其主要變化也在C柱和D柱之間。車身尺寸方面，全新開拓者長寬高分別為4999mm、1953mm、1728mm，軸距2863mm；相比海外版車型的4861mm、1945mm、1702mm和2862mm，車身尺寸有所增加，車身長度增幅達到138mm。主要競爭對手福特銳界的長寬高分別為4878mm、1925mm、1734mm，軸距2850mm，全新開拓者略占優勢。從實際乘坐體驗來看，全新開拓者的第三排空間表現要優於銳界，這是它的重要加分項，因為不少7座中型SUV目標客戶很在乎空間。除了銳界之外，市場上的美系中型SUV還有Jeep大指揮官，它也是一款以空間大為賣點的中型SUV，第三排可以坐下身高1.8米、體重240斤的「特體」。
動力系統方面，全新開拓者配備2.0T發動機+9速自動變速箱的組合，採用智能變缸技術，最大功率174kw、最大扭矩350Nm；相比銳界2.0T的180kw、390Nm低6kw和40Nm，比大指揮官2.0T四驅車型的195kw、400Nm低21kw、50Nm。從設計取向來看，全新開拓者的2.0T發動機更追求動力性與經濟性的均衡，其綜合競爭力並不輸給大指揮官和銳界。和同級別競爭對手一樣，全新開拓者也是以前驅車型起步，並可以提供四驅版車型。
配置方面，全新開拓者達到同級別車應有水平；主動安全方面，可以提供的配置包括FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、AHBA自適應遠光輔助、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警、RCTA後方通過交通警報、ACC全速自適應巡航系統、360度高清全景影像、APA+自動泊車輔助系統、全功能ESC電子車身穩定系統等；舒適性方面，電動感應尾門、遠程啟動發動機、遠程開啟車內空調、電子防眩目內外後視鏡、雨量感應雨刷、Bose高級音響系統、三區自動空調、前排座椅10向電動調節、前排座椅通風\加熱、第二排座椅加熱等，也都會在它身上出現。小貓認為決定全新開拓者未來銷量走勢的是中低端走量車型可以提供多少配置，而不是頂配版車型達到怎樣的高度。
價格方面，美國版開拓者2.5L車型起步價格2.88萬美元，2.0T車型為3.28萬美元，銳界2.0T車型為3.11萬美元；在中國市場，銳界2.0T官方起步價格為22.98萬元，但終端現金優惠超過2萬元；結合國產漢蘭達的23.98萬元起、探界者2.0T四驅的22.59萬元起，小貓預計全新開拓者或以21.99萬元起售。在絕大多數國人的印象中，雪佛蘭的品牌定位要低於福特，全新開拓者價格低於銳界也是合情合理。
福特銳界於2015年4月上市，因為有之前進口銳界的口碑積累，其入市初期表現不俗，2016年銷量123690輛，2017年為108525輛；可惜的是，銳界在最近兩年逐漸淪為平庸，2018年、2019年銷量低至59892輛、32815輛。銳界最近兩年表現一般，也是長安福特決定讓探險者國產的重要原因。
展望全新開拓者未來市場走勢，它相比銳界的優勢是第三排空間更寬敞，這會贏得不少目標客戶好感；主流一線合資緊湊SUV的錢買雪佛蘭中型SUV，這會成為全新開拓者的核心競爭力，採用類似打法的還有現代勝達，但雪佛蘭在品牌方面略占優勢。以探界者在2019年交出的年銷5萬輛的業績表現來看，小貓認為全新開拓者月均銷量有望超過3000輛。除了現有車型之外，即將上市的國產探險者會擠壓全新開拓者的生存空間，因為後者在美國市場的起步價格僅為3.2765萬美元，國產之後把價格控制在25萬元以內不是難事。