蓋世汽車訊冰箱、呼吸器、汽車暖通空調系統以及為了保證座艙舒適性，對於濕度感知技術的需求越來越大，此外，人們對尺寸更小、速度更快、更準確、更節能濕度傳感器的需求也越來越多，因為此種傳感器能夠更好地分析濕度控制。
據外媒報導，為了滿足這一趨勢，全球領先的網聯技術和傳感器公司TE Connectivity(TE，泰科電子)推出了HTU31濕度與溫度傳感器，這也是目前市場上最小、最精確的濕度傳感器之一。HTU31為了滿足環境和終端用戶的需求而設計，對於家電、消費、工業、汽車和醫療應用來說，是一個理想的解決方案。該款濕度和溫度傳感器的主要特點包括：1、精密工程；2、快速的響應時間；3、高性能；4、數字版本和模擬版本。
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與傳統傳感器相比，MEMS具有體積小、集成度高、智能化、低成本、功耗低、可大規模生產等優點，MEMS內部一般在微米甚至納米級別，使得它可以完成某些傳統機械傳感器所不能實現的功能。MEMS傳感器已成為物聯網時代驅動變革最重要的力量之一。目前MEMS傳感器已經在軍事、消費電子、汽車電子、航空航天、醫療設備等眾多行業與領域。
汽車上普遍用熱敏電阻來測量溫度，可分為PTC和NTC兩類，汽油車單車用量5-10個，純電動汽車在15-20個，主要企業包括TDK（EPCOS）、Amphenol、TE等，普遍具備熱敏電阻自制能力，國內企業華工高理、匯北川同樣進入前裝體系，並批量供貨，但熱敏電阻採購外資為主，NTC：電阻隨溫度升高而降低，主要用來測量氣體、液體、環境溫度，包括冷卻液、進氣管、空調蒸發器出口、車內外等溫度檢測，基本在200°C以下，平均單價在5-10元。PTC：超過一定溫度時，電阻明顯增大，主要用於過流保護、溫度限制、加熱等場景，如電機保護傳感器，單價與NTC相當。
新能源汽車沒有了發動機和變速箱，但是其熱管理系統需要配備多個溫度傳感器，監測冷凝器、熱交換器和電池等零部件的溫度。此外，新能源汽車還需要配套高壓接觸器。根據驅動功率不同，高壓接觸器單車配套數量約為2-5個，單車價值平均約為40美元。未來，新能源汽車電池管理系統的無線化能夠替代大量電池線束，並且提高系統的可靠性，單車配套價值將在150美元以上。
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小編：痴冬