2019年1-11月，國內汽車產銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，產銷量同比下滑9%和9.1%。其中新能源汽車累積產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比增長3.6%和1.3%。受新能源汽車補貼退坡的影響，新能源汽車已連續5個月同比下滑，目前同比銷量僅實現微增長，按照目前軌跡，今年全年新能源或呈現負增長。
中國的車市寒冬仍在繼續，當然仍然有些車企在這樣的寒冬之中仍過著舒適的小日子；而有一些車企則進入了冬眠模式：「任由外界風雪飄搖，只在家中安然入夢，待來年開春之時，再與諸公一決雌雄」；還有些車企，在寒風中瑟瑟發抖，仿佛隨時都會倒地不起……
2019年1-11月，你的愛車賣的咋樣？下面就來看看1-11月轎車銷量排行榜：
從1-11月銷量排行我們可以看出，朗逸、軒逸、卡羅拉仍然是銷量榜的前三名，和去年數據一致；值得注意的是，它們三款車在今年先後進行了改款或換代升級，步調相對保持一致。
從前十銷量來看，幾乎被日系與德系霸榜，前十當中僅別克英朗一款美系車，其餘的日系車占5個席位（豐田2席、日產1席、本田2席），大眾獨占4席。
今年的本田動作不多，它似乎是進入了冬眠模式，但總體銷量來看無明顯的下滑或上漲，前十榜單中它仍占據了8、9兩席。
那麼有哪些車企過的不太如意呢？我們也許能從榜單倒數5位中得到一些答案：
納智捷銳3
1-11月銷量89輛
車叔快評：納智捷這個牌子在中國經歷了最初幾年的閃光之後，現在已經漸漸地看不到它的身影了。1-11月就賣出了89輛！一個月都不到10輛……所以，從能見度這個角度來看，納智捷已經堪比勞斯萊斯、賓利這些超豪華品牌了！
標緻308S
1-11月銷量20輛
車叔快評：這車居然還在賣呢？要知道這車2015年就宣布停產停售了……現在都2019年底了……車叔不得不佩服標緻雪鐵龍的動作了，往常只聽說它們「反應慢」，這次見著了，果然「名不虛傳」……
DS 5LS
1-11月銷量16輛
車叔快評：講真的，車叔看到這個數據都震驚了！以DS的水平，不是應該月銷1輛的嗎？怎麼還多了5輛？讓車叔算算……天吶！銷量暴增了145%呢！未來可期啊！等等……DS好像已經……
日產西瑪
1-11月銷量5輛
車叔快評：雖然日產在中國的銷量一直都不錯，但是每隔一段時間，總會出現一些迷之操作……比如這輛號稱運動中型車的西瑪，2.5L自吸發動機和運動就沾不上半毛錢的關係，加上全新天籟都換裝了2.0T發動機，西瑪就更沒市場了，這車居然還能賣出5輛……是有什麼收藏價值嗎？
力帆330
1-11月銷量4輛
車叔快評：除了在這裡墊底的力帆330之外，力帆賣得最好的轎車就是排在第195名的力帆650了，全年銷量也不過384輛……這麼看來關於力帆汽車的巨額欠款傳言也並非空穴來風……力帆，敢問你的路在何方？
車叔總結
轉眼間2019年也進入了寒冬時節，然而這場中國車市的寒冬卻已經持續了兩年之久了，鈴木退出中國市場，DS與長安分手，標緻雪鐵龍繼續腰斬式下滑，力帆汽車全年銷量潰敗……其實還有不少自主品牌也向力帆一樣在寒冬中瑟瑟發抖……每次在年底談銷量時，總是幾家歡喜幾家愁，只不過今年愁的多了幾家……