超跑，Hypercar，在往常的概念里都跟實用沒什麼關係，但是柯尼賽格這家成立才二十多年的「小廠」，又做出了驚人之舉，他們造了一台「實用」的車：Gemera
Gemera在瑞典語中是個組合詞彙，「ge」是給予，「mera」是更多。這兩個詞連在一起組成「gemera」就是字面的意思，可以理解成啥都給你。還真有點意思。
Gemera是柯尼賽格首款四座GT超跑，也是世界上第一台兆瓦級GT車型。全球限量300台，價格預計在100萬美金。既然是柯尼賽格出品，那麼絕非凡品，我知道你們不光饞它身子，還饞它數據，那就先亮數據再評價。
動力方面，Gemera搭載了由一台2.0T雙渦輪增壓三缸Freevalve發動機（TFG）+3個電動機（每個後輪一個，第三個安裝在發動機的曲軸上）組成的插電混動系統，綜合輸出功率達到1724PS（用柯尼賽格新定義的術語叫1.27兆瓦，峰值扭矩3500N·m，0-100km/h加速1.9s，0-400km/h時間小於20s。續航方面，800伏的電池組能純電續航50km，並且純電時極速可達300km/h。綜合續航1000km。極速超過400km/h。
Gemera外觀很奇特，甚至我覺得除了大腳和車頂以外都不太能找得到柯尼賽格一貫的設計風格，也可能這就是他們以後的新思路也不一定。第一眼看上去確實很犀利，但從前唇開始延伸到尾翼往上，前臉像AMG One，。大燈很柯尼賽格，就類似大牛的尾燈。誇張的進氣套件在這個價位肯定必不可少，雖說SRT叫大力出奇蹟，到了柯尼賽格這種級別，不光空氣套件要全面領先，動力也是「一天不喝大力渾身難受」。
尾部造型很直白了，借鑑了718的臀線和LF-A的一部分理念。不過整體看來人畜無害，比LF-A低調，視覺效果也比718好了不知多少。好評。
細節方面，前凸的小鼻子和麥拿輪GT只有誇張程度上的區別，對比之下麥拿輪就有種小白臉的感覺了，Gemera的矩陣式LED大燈倒是像哥斯拉。仔細看有一絲老款CC的感覺。
車門依舊採用標誌性的旋翼門，因為碳纖維車身足夠強大，所以Gemera是沒有B柱的，兩扇巨大的車門直接服務於前後四個座位。並且空間和距離足夠，3米的軸距也讓後排不只是擺設，是真的能坐四個人嗨。而堅固的碳纖維硬殼、全輪驅動和全輪矢量扭矩技術也帶來更穩定的操控和更安全的保障。
內飾讓人眼前一亮，儼然就是科技化的戰鬥機倉，雖然沒有了熟悉的柯尼賽格式的圓形中控按鍵組和爆棚的金屬感，但一眼望去四個螢幕就像從電影里拿出來的，在功能強大的前提下還不會讓你分心於駕駛。明黃色的配色也走在時尚前沿，「我很貴」三個字不言而喻。上下平的方向盤讓這台極速超過400km/h的哥斯拉隨時都能under control。
使用記憶泡沫填充的座椅支撐好，功能強，並且車內四個座椅都是相同的，不論你坐在車內任何一個位置都能得到和駕駛員一樣的乘坐體驗，一點沒有厚此薄彼。車頂和車門大部分用翻毛皮包裹，觸感是上乘中的上乘。車內良好的採光和中央娛樂系統讓Gemera真正的將一個人的激情變成四個人的歡愉。畢竟我見識短，還沒見過哪一台超跑配齊了無線充電、三區自動空調、CarPlay、車載wifi11個揚聲器以及8個杯架。四個人每人一個冷/熱杯架，想都不敢想。
這樣一台強大的四門超跑，整體理念居然有家庭旅行和環境友好，整套動力輸出系統被命名為Tiny Friendly Giant（簡稱TFG），而這套系統就是一種在未來提供更輕便、更高效和更清潔的解決方案的方向。
Gemera上搭載的Freevalve發動機專攻可再生燃料，不論是乙醇，甲醇（二氧化碳中性）還是E85，都能愉快的燃燒。更為「黑科技」的是，如果實在沒有條件，在最壞的情況下甚至可以使用最普通的汽油。不過畢竟銷量只有300台，我肯定是捨不得用普通汽油。