公社君依稀記得，之前有一台車一直保持著最快速度紀錄，直到柯尼塞格CCR的出現，這個速度記錄才被打破，沒錯，這台車就是邁凱倫F1，這台車也是破了前一年由捷豹XJ220保持的速度記錄！後來又在1998年再次把之前自己保持的速度記錄又刷新了一遍。
搭載寶馬引擎的 V12 S70/2自然吸氣發動機，6.1升，620馬力。0-100公里每小時加速3.2秒，之所以珍貴另外一個原因就是數量極其稀少。第一次這台車在1994年創造了371公里每小時。最終這台車的的時速在在1998年創下了386 .7公里每小時。
一共只有106台車，包括5台原型車，64台公路版，1台XP1 LM，1台原Longtail版，5台LM版，2台XPGT版，28台賽車版的McLaren GTR。此車從1992年生產到1998年停產。
▲ BMW M Power V12發動機
前臉看上去，車頂碩大的進氣裝置讓人看著就覺得不好惹，相應在車尾也有著與車身融為一體的四出排氣，車身隨處可見的細節無不彰顯著TA的身份，賽車般的車窗、Brembo剎車和帶有賽車必備Center Lock的輪轂。
宛若藝術品展覽的來自著名的KENWOOD音響系統，以及那令人印象深刻的McLaren F1尾標。
這16克的黃金充當熱量保護罩，來保證碳纖維不被融化。
位於中央的碳纖維座椅，序列式變速箱，McLaren是第一個將碳纖維材質引入賽車領域的品牌，用碳纖維材質製成了碳纖維單體殼車身，現在很多超跑的座艙用的就是碳纖維一體的座艙框架。當然這台車也不例外。方向盤也換了新的原裝方向盤，舊的換下來的由車主自己保留。
位置座艙中間的駕駛位是為了保持平衡，紅色Alcantara是修復以後的效果。
通過3D雷射掃描車身後製作的精緻模型，每一位進行修繕過的車子，車主都會收到驗證證書，還有都一些關於這台車的資料，來揭秘這台車背後的故事。還有值得一提的是，這台車是有麥凱倫MSO運動部門進行修繕的從發動機拆開重新搭建，到動力單元重新修復，還有內飾的修繕，還有900小時要花在車子噴漆部分，再到整個的部分的修復，和最後的道路測試，一共歷時一年半，3000小時完成修復。
在最後，我們也挖出了新資料，就是設計這台車的人名叫GordanMurray，那台由巴西車神塞納（1960-1994）駕駛的McLaren -Honda V12 ，12號手動擋F1賽車，曾否記得有尼基·勞達（1949年2月22日—2019年5月20日）駕駛的BrabhamBT460也出自他手，最近他有一部車子要在5月份公布，名為T.50.初步的資料顯示為 700匹馬力， V12發動機，950公斤（最新的F1賽車在660公斤），並且帶有因賽車實力過於強大，而被當時F1封殺的後置能夠改變空氣力學裝置的風扇。950公斤 V12發動機700匹馬力，心想這要是換在現如今依舊是個完美的組合！
▲ 現年73歲的Gordan Murray和他的傑出作品