新手上路三個月面對與駕校截然不同的交通環境經常無所適從，往往遇到各種紛繁複雜的交通狀況，往往在不經意間違反了交通法規，不僅給自己造成了不小的交通安全隱患而且給交通環境造成了很大的影響。雖然新手在駕校認真學習過交通法規而且經歷過亞洲最嚴苛的駕駛細節訓練（綜合難度亞洲第一），但是在複雜的交通環境中，突發的狀況以及駕駛員複雜的心理，都讓新手產生非常緊張的心理難免忘記一些細節。下面就讓我們細數一下那些新手上路容易違法的交通法規。
超速，單行線逆行—對道路環境不熟悉
常說」坐車十年，開車一月「，新手上路最常遇到的就是對於交通環境不熟悉造成的違規。一條道路駕駛員要做到能夠安全而且遵守交通規定行駛是非常需要經驗的，首先這條路的限速以及是否為單行線這些在行駛之前要做好功課，或者在行駛時仔細的觀潮道路兩邊的警示牌，這些小細節可以幫助你在城市行車中避免因為不熟悉路況而造成的違規。超速駕駛以及逆行一般會處以6分或12分的處罰，直接讓自己失去駕駛權。
新手對於道路行駛環境的不熟悉一般要經過時間的累計去積累行駛經驗，但是更多的還是要謹慎的去對待駕駛。
任意掉頭，壓實線
雖然在駕校的教學過程中已經反覆強調不能壓實線，隨便原地調頭，但是新手司機難免在行駛的時候過分關注避免發生剮蹭事故，而忽略了道路上的線條虛實，造成違章。而且很多新手司機喜歡隨意原地調頭，認為沒有護欄就可以掉頭，但是這種現象非常危險，首先影響對面車道直線行駛車輛的安全，其次影響交通形式秩序，造成短暫的交通擁堵。雖然現在對於這種違規現象很少扣分僅僅是罰款教育，但是我們還是應該注意。
所以新手司機在駕駛的過程中要仔細觀察路面標識·，不要隨意原地調頭。
鬥氣車
面對國內的交通駕駛員素質的良莠不齊，很多老死機已經能夠做到見怪不怪，但是很多新手司機卻看不慣這種現象，加之新手司機的年齡基本穩定在20-30歲，正是年輕氣盛的年齡，對於自己駕駛能力的盲目自信，經常開鬥氣車。在道路上你追我趕，你卡我我卡你，這種現象已經不是單純的違反交通法規，已經上升到了違反法律的高度，危害他人人身安全。
四處違停
違停似乎是現在道路違規中最常見的一種，不論新老，很多司機都被罰過。有的時候僅僅是因為沒有停車位臨時停車，為了方便就違停了，但是更多時候還是因為對道路環境的不熟悉，隨意停車。雖然違停在很多城市都不扣分，但是好幾百的罰款也著實讓人心痛。
最常見違停的地點：公交車道，路邊緊急車道，十字路口轉彎處，做到不在高速導流線處停車，不在有指示線的路邊停車。
紅綠燈處強行變道
闖紅綠燈這種低級的失誤我們不提，但是對於在紅綠燈處的另一大違規殺手就是強行變道，很多司機都忽視這種情況，特別是一些新手司機，為了方便而且攝像頭拍不到，這就大錯特錯了，這種淋濕強行變道及其容易發生追尾事故。
占用緊急通道
城市的擁堵問題讓新手司機抱怨不跌，剛剛脫離了公交生活，這會又開始享受一個城市的擁堵，這種滋味讓新手司機開始見縫插針的行駛，終於看到一條車道上沒有幾輛車而且特別順暢就開上了這條道路，很快就會被警察叔叔攔下。緊急車道是應用於一些緊急情況的車輛行駛，比如救護車以及救援車這種緊急車輛，假如因為您的行為影響了一些救援活動，那麼基本就夠入刑了。
紅燈右轉可以走
紅燈停綠燈行可能在幼兒園階段我們就開始接受這種觀念，但是很多新手司機不知道的是紅燈右轉可以走，除非在紅燈下專門標識不允許右轉的標識。所以在國內大多數的城市都可以放心的右轉，這樣就不用擔心後面的老司機馬上一句：會不會開車呀。
高速行駛低於最低行駛速度
我們往往都關注高速公路的最高限速但是卻忽略了高速公路也有最低限速，高速道路為了保證效率保證形式安全，所以規定行駛速度在一個駕駛區間。新手上高速往往都認為只要不超速就沒問題，但是開的太慢低於高速公路的最低形式速度也是屬於違章。
區間測速誤認為瞬時測速
很多新手司機都認為測速是定點瞬時測速，往往在測速點之前才開始減速，這個時候就感覺莫名其妙的吃了罰單。其實這是區間測速，原理就是一定長度的道路規定了一定的行駛時間，小於這個行駛時間就是違規，並不是單純的在測速點的定點測速。一般這種區間測速常見於高速公路，超速往往就是6分起步。
新手上路三日新，慢慢的都會成為一名合格的老司機，遵守交通規則可以讓你更加順利的成為一名合格的交通參與者，不僅為自己的交通安全提供了保證還讓交通環境更加理想。